动力|现在还有没有自吸＋AT的车啊？( 二 )
最新款凯美瑞2.0L自吸车型匹配的DirectShift-CVT新型无级变速器 ， 这个CVT是丰田的又一黑科技 ， 是世界上第一款搭载的启动装置(启动齿轮)的乘用车CVT变速器 。 听着是不是高大上又不明觉厉？简单来讲就是把2at和cvt整合到一起的产物 ， 拥有at起步的快感又有cvt的平顺 ， 属于优良转基因产物 。
再来说说迈腾 ， 确实开过迈腾的人都知道 ， 充足的动力 ， 韧性十足的底盘 ， 精准的转向 ， 变态的空间 ， 还有低速顿挫的变速箱 。 其实现在大众的双离合还是比较可靠的 ， 身边好多迈腾帕萨特车主 ， 车龄都在5-6年 ， 车况依然健康良好 ， 所以日常使用完全没有问题 。 但是市区跟车的时候 ， 确实需要适应油门的开合度 。 尤其是堵车的时候 ， 油门浅了行车慢 ， 油门深了窜一窜 ， 刚一收油顿一下 ， 熟练掌握油门开合度 ， 习惯成自然 。 这套动力系统在高速上那是游刃有余 ， 开起来是真滴爽 。下面聊一聊自然吸气+at的车型吧 ， 目前这种车型也是非常多 ， 从10万家轿到20万B级车 ， 再到豪华suv ， 都能找到其身影 ， 可以看出这种动力组合还是有很多优点的 。 大众旗下的自然吸气车型基本都是匹配at变速箱 ， 日系中马自达一直沿用6at变速箱 。
亚洲龙
B级车中亚洲龙有2.5L自然吸气+8at车型 ， 在B级车型中属于稀有物种 ， 这种动力组合 ， 稳定性高 ， 动力储配充足 ， 虽然没有增压车型的爆发力 ， 但大排量自吸车型的驾驶感受是和增压车型完全不同的 ， 其稳定性更高 ， 20万左右的价格不得不说“真香” 。雷克萨斯
还有一款豪华家轿 ， 雷克萨斯ES260 ， 和亚洲龙的动力组成一致 ， 2.5L自吸+8at ， 豪华的内饰 ， 更加有质感的行驶品质 ， 但是和亚洲龙相比 ， 要多花13万以上 ， 这么一对比更加体现出亚洲龙的“香” 。 【动力|现在还有没有自吸＋AT的车啊？】总的来说 ， 自然吸气+at车型 ， 动力组合更加稳定 ， 行驶平顺 ， 是很多车企坚守的 ， 但随着科技的发展 ， 新的动力组合不断出现 ， 匹配自吸+at的动力组合的车型会越来越少 。 除了这些车型外 ， 你还知道有哪些车型是采用自然吸气发动机配AT变速箱的车型呢？
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