丰田雷凌|雷凌1.2T动力肉不肉？试驾之后再谈论更有说服力！
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丰田雷凌这款车在中国也是相当流行 ， 雷凌车辆在2019年销量达到了169119辆 ， 在中国也是非常畅销的紧凑级家用车 ， 很多车主在选购雷凌时 ， 总会对雷凌车辆的动力打上一个问号 ， 这款车动力究竟如何？“汽车概况FLY”刚刚驾驶了这款车 ， 试驾之后谈一下驾驶感受！
雷凌1.2T发动机
北有卡罗拉 ， 主打中国北方市场 ， 南有雷凌 ， 主要开辟南方市场 ， 也就是说雷凌和卡罗拉具有相同的市场地位 ， 现在又被大家称之为兄弟车型 。
这两款车 ， 同时匹配了丰田1.2T发动机 ， 丰田1.2T发动机也是专为中国国6排放法规开发的小排量涡轮增压发动机 ， 最大扭矩为185Nm/1500~4000rpm ， 最大功率为85kw/5200~5600rpm ， 而丰田雷凌的整备质量为1350kg ， 这款车乃是标准的紧凑级家用车型 ， 这款发动机匹配到雷凌车辆上 ， 使得车辆的动力满足于家用刚刚好 ， 但是如果想要良好的超车加速感 ， 优秀的动力性 ， 这只能说是多想 。
对于丰田来说 ， 开发1.2T发动机的目的主要是为了应对中国排放 ， 并不是增加车辆的动力性能 ， 丰田家用车辆对动力并不是很关心 ， 够用即可 ， 就像丰田凯美瑞、亚洲龙、CHR等车型 ， 车辆动力都不是很优秀 。
【丰田雷凌|雷凌1.2T动力肉不肉？试驾之后再谈论更有说服力！】
雷凌车辆动力客观评价
雷凌0~100km/h加速时间达到了12.97s ， 0~60s加速时间为5.9s ， 40~80km/h加速时间为5.83s ， 80~120km/h加速时间为9.4s ， 不用对比就知道 ， 雷凌加速成绩真的不能让车主满意 。
雷凌的加速成绩相比于朗逸1.2T、科鲁兹1.3T、C4世嘉1.2T都弱了不少 。
雷凌车辆的主观驾驶感受
雷凌这款车匹配了CVT变速器 ， CVT变速器的优势就是驾驶平顺性 ， 车辆无论在什么情况下 ， 急加速/急减速工况 ， 车辆都是以平顺性优秀著称 ， 丝毫没有加速或换挡顿挫感 ， 这样的特征使得这款车的驾驶及乘坐舒适性显著提升 ， 但是车辆并没有多少动力加速感 ， 驾驶感并不能说是优秀 。
雷凌1.2T发动机和CVT变速器的匹配性还算是比较优秀 ， 车主稍微一踩油门 ， 车辆发动机便会立刻响应 ， 发动机转速上升很快；对于变速器来说 ， 其传动比变化较为迅速 ， 车主深踩油门 ， 变速器传动比立刻上升 ， 使得变速器对发动机的增扭作用较为明显 。
雷凌这款车 ， 在中低速行驶时 ， 车辆加速能力还算不错 ， 车辆应答性好 ， 车主只要踩油门 ， 车辆便会立刻给出响应 ， 车辆加速能力也还不错 ， 满足于日常家用足以 ， 超车行驶的工况也能得到满足 。 但是雷凌动力系统的缺陷还是涡轮增压发动机 ， 这种发动机的缺陷主要体现在起步行驶 ， 起步情况下 ， 发动机转速较低的时候 ， 涡轮增压器响应性较差 ， 车辆会表现出一定的延迟现象 ， 很多车主反映 ， 这款车起步无力 。
基于雷凌1.2T涡轮增压发动机排量的限制 ， 最大功率值仅为85kw ， 车辆的高速行驶工况 ， 加速能力也并不是很好 ， 出现了我们常说的干踩油门 ， 发动机转速怒吼 ， 但是车辆加速无力的现象 。
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