试驾|自主与合资的极智对决！星途LX比探歌/ WEY VV5不知道香多少( 二 )
而星途LX ， 其实是比吉利和长安更早进行无脸化设计的 ， 也是设计的更为成功的 ， 在早期上市的1.6T车型身上其实就已经是这样了 ， 联系狭长且细密的进气格栅代替了传统的“大嘴”设计 ， 使得前脸极为整洁 ， 甚至在稍远的某些角度看就宛如特斯拉的“无脸”一般 ， 很有新能源的未来科技感 。
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当然 ， 在外观造型上 ， 1.5T乘风破浪版是完美继承星途LX 1.6T车型的 。 不会像是探歌或者VV5一样一眼就知道是传统燃油车 ， 可能近两年看着还OK ， 但再过几年走在街上就会让人觉得明显落伍了 。
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此外 ， 其实在现场的三车对比来看 ， 星途LX优胜出来的部分还不只是外观 ， 在内饰部分也是完胜两款竞品 。 比如我们就说LX 1.5T乘风破浪版的双联屏内饰 ， 这就是时下最新的潮流趋势 ， 上到奔驰下到新能源的造车新势力 ， 在如今智能交互的时代 ， 互动的大屏设计能更好的打破人与车机的隔阂 ， 让信息沟通更舒心 ， 颜值也更高 。
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而像是大众探歌和VV5 ， 一个还是老式的T字形内饰 ， 一个还是几年前流行的悬浮中控大屏 ， 真的很难说他们是“新车” ， 无论是看起来还是用起来 ， 都远不如乘风破浪的星途LX 1.5T车型 。
【动态对比实力说话 ， 价格还真的不能决定性能】
其中对于星途LX的“X超能挑战赛”活动来说 ， 静态对比只是开胃菜 ， 重头戏其实还是在于动态 ， 我们总喜欢说的“一分价钱一分货” ， 在汽车行业算是比较有验证能力 ， 贵的车 ， 得益于更好的机械品质 ， 在驾控质感和动力性上 ， 往往都会有更好的表现 。
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而在“X超能挑战赛”活动中 ， 星途LX 真的还就用三车中最便宜的价格 ， 拿下了最优异的综合机械表现 ， 毕竟我们可以直接来看价格 ， 1.5T乘风破浪版仅10.99-11.69万元 ， 顶配还没有探歌起售价的13.58万贵；1.6T 12.99万的起售价与VV5接近 ， 但毕竟排量还要更大 ， 实际而言性价比更高 。
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在直线加速对比测试中 ， 同为自主高端SUV车型的星途LX 1.6T和WEY VV5一同射出 ， 两车价格相差不大 ， 但是账面数据来看VV5的171匹确实小于星途LX 1.6T的197匹 ， 所以在实际的表现中 ， 除了起步瞬间两车较为持平外 ， 无论是初段还是中后段 ， 星途LX都显现出了绝对的领先优势 ， 且优势持续扩大 。
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【试驾|自主与合资的极智对决！星途LX比探歌/ WEY VV5不知道香多少】当然 ， 作为事后的分析 ， 在绝对动力占有一定优势的情况下 ， 星途LX 1.6T明显领先VV5的原因其实还可能包含以下几个方面 ， 一是变速箱优势 ， VV5虽然动力还算不错 ， 但是毕竟国产的7速双离合变速箱却拖了后腿 ， 为了换挡平顺性 ， 这台变速箱换挡较慢 ， 使得直线加速时每一档之间动力衔接过长浪费了时间 ， 相较于星途LX变速箱迅如闪电的优质双离合差距明显；其二 ， 则是VV5落后的底盘平台拖了后腿 ， 得益于杰出的轻量化设计 ， 星途LX 的整备质量接近比VV5 轻了200公斤 ， 导致两车实际的马力推重比差距更大 。
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