萝卜报告|对不住了宝马！F 900试车笔记＋简述宝马摩托车中国战略2020( 二 )
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减震行程增加 ， 质感反馈比F 900 R更舒适 。 电子配置方面与F 900 R类似 ， 都有TFT仪表、DBC、MSR（缩写的中文意思在前面有）等 。 弯道ABS香 ， 可以降低新手和老手们在弯道内的侧滑风险 。 制动配置和体验与上面聊的F 900 R也基本一致 ， Brembo鲍鱼贵而香 。 售价11.99W起赶脚咋样？
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本次培训有金卡纳小比赛 ， 奖品特别吸引我 ， 在喝了一罐红牛+一罐鬼抓后 ， 听到教官赞扬我们团队骑车牛掰 ， 于是就拼了 。 比赛图我没跑过 ， 略难 ， 需要记忆路线并且用金卡纳技巧赢得比赛 。 我这半吊子金卡纳准玩家脑瓜一热 ， 决定拿下奖品 。 在连续听到脚踏蹭地的呻吟后 ， 兴奋且顺利地完成第一圈 。 但没留意赛道外的一片小沙土 ， 丢人地来个了低摔 ， 车和人伤得都不重 ， 挂挡杆留下做了纪念 。 在补拍阶段 ， 为了呈现更好的效果 ， 显摆技术+展现F 900车身稳定性+细腻的电子油门质感（需充值）+体验弯道ABS工作状态 ， 听着脚踏蹭地的高歌 ， 轮胎顺利地压满 ， 然后到极限边缘 ， 最后冲出极限 ， 再次在众目睽睽之下献眼 。
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用教练的话讲 ， 在听到脚踏蹭地后 ， 就别再下了 ， 因为那是车辆的物理极限 。 要靠舵角和动力配合 ， 拿下比赛 。 我属于求胜心切 ， 大倾角+猛开油 ， 突破民用级轮胎极限 ， 干废了人家的挡杆头 。 还好试驾车有保险 ， 要不修这个可不便宜 ， 当然即便白嫖也要和宝马正式致歉 。 为了避免以后再次出现类似摔车 ， 我琢磨首先不能连续喝不同品牌的功能性饮料导致太兴奋 。 第二在赛道外场地不能得瑟 。 第三德国车的脚踏蹭地提示与轮胎极限值非常接近 ， 听到脚踏蹭地呻吟千万不能再下了 ， 这和很多国产车不同 ， 德国车和德国人一样 ， 处事严谨 ， 没啥灵活度 。 另外 ， 在小赛道体验仪表压弯角度功能时 ， 也听到了脚踏蹭地的声音 ， 而且磨包蹭地与脚踏蹭地时机几乎相同（之前都是磨包先触地） ， 下来后发现磨包已严重磨损到极限 ， 需要及时更换 ， 否则身体对弯角的感知会有偏差 。
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最后说几个此次活动的重点 ， 宝马摩托车中国目前不仅仅卖摩托车了 。 从去年开始 ， 他们展校长（骑行学院校长兼宝马摩托车中国老大）提出了3T战略 ， 在销售、培训、摩旅领域发力 ， 提供整套宝马摩托生活方式的解决方案 。 发布会上人家做了非常详细的宣讲 ， 我印象最深刻的是：1、以后二手宝马摩托车可以有官方认证了 ， 买卖更放心 。 2、除了继续开展国际标准的骑行培训课程 ， 如果想当教官可以报名参加更严苛的骑行师范课程 。 3、宝马摩托车头盔、护具也可以有质保 ， 最长达5年 。 4、宝马官方摩旅活动中出现危险 ， 可以有直升机救援服务 。 5、想出国骑行 ， 宝马可以提供很多路线 ， 而且可以帮助完成中国驾照租摩托车事宜 。 总之就是宝马摩托车已经从单纯卖摩托车硬件过度到提供完整摩托车生活方式 ， 正如他们的标语MAKE LIFE A RIDE.让骑行成为一种生活！
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【萝卜报告|对不住了宝马！F 900试车笔记＋简述宝马摩托车中国战略2020】F 900系列简单体验了 ， 风头出了 ， 脸也丢了 ， 奖品也拿了 ， 饭也恰了 ， 我去给胯骨轴上药了 ， 拜……
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