广东新正机场|直升机的“保护膜”
直升机用处大！能抢险、救灾、运输物资、带客观光 ， 还能执法、作战 ， 如此功能强大的大神器 ， 单靠起降到硬质地面可不好保护 ， 因为每次起降都是成吨的重量在承重介质上挤压、摩擦 ， 对直升机起落架和下部底板都会造成一定的损害 。 因此 ， 为延长直升机寿命 ， 在20世纪50年代 ， 直升机停机坪应运而生 。 早期的直升机停机坪还只是平整的水泥地上画出起降的标志 ， 但是显然不足以维持直升机起降所需的降低冲击力和静摩擦系数要求 。 于是 ， 到1980年代 ， 高分子复合材料直升机停机坪又取代了传统的水泥地或草地停机坪 。
鉴于直升机24小时都可能遇到出勤的任务 ， 而且直升机使用领域逐渐细分 ， 直升机停机坪的设计规范也在逐步细化 。
因此 ， 中国民航局规定 ， 当停机坪为圆形时 ， 周边灯不应小于8个；当停机坪为矩形或方形时 ， 则其任何一边的边界灯不少于5个 ， 上述周边灯的间距均不应大于3米 。 导航灯应设在停机坪的两个方向 。 每个方向不少于5个 ， 其间距可为0.4米-0.6米 ， 泛光灯设在停机坪与导航灯相反方向 。 对于影响进出空域内的障碍物 ， 也应设置航空障碍灯 。 照明电源应为消防回路 。 单独设置时应考虑4小时连续供电 。
【广东新正机场|直升机的“保护膜”】实际上 ， 直升机停机坪除了停机面板外 ， 还包括目视助航设备 ， 如最终进近和起飞区灯、泛光照明灯、航空障碍灯、直升机场灯标、风向标、目视坡度指示灯；航管通信勤务设备 ， 包括甚高频无线电系统、监控、普通电话、无线对讲等；气象设施 ， 如气象站、风向风速仪；消防救援设备 ， 如H2型泡沫灭火系统和SOS救援箱 。
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