继续霸榜！特斯拉7月在华销量11041辆
乘联会11日发布最新批发销量数据显示 ， 特斯拉7月销量达到11041辆 ， 保持中国纯电动汽车销量第一的排名 。
Model3在中国广受欢迎 ， 不仅成为最畅销的电动汽车 ， 还与宝马3系和奔驰C级等中型豪华轿车展开竞争 。
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据EV视界了解 ， 国产Model3后轮驱动长续航版已经开始全面交付 ， 与Model3标准续航升级版联手成为支撑特斯拉销量的重要力量 。
国产Model3在7月共生产12571辆 ， 环比增长21% ， 连续4个月保持产量破万 。 特斯拉Model3的产能正在持续优化 ， 预计周产量将达到4000辆以上 。 7月22日 ， 特斯拉发布2020财年第二季度财报后 ， CEO马斯克回答分析师提问时曾表示 ， 上海超级工厂的零部件国产化率今年年底可以达到80% ， 甚至更高 。
在产品力上 ， 特斯拉OTA和Autopilot成为核心优势 ， 不断迭代升级对车辆在未来实现自动驾驶意义重大 ， 是消费者选择特斯拉的重要因素 。 目前 ， 特斯拉的本土化研发逐步加快 ， 车机增加了B站等本地APP、采用百度地图、组建中国自动驾驶团队、用户数据和认证服务迁至中国 ， 为中国消费者带来更好的驾驶体验 。
在消费者最关注的续航方面 ， Model3扎实、精准的续航也被众多车主称赞 。 5月底开始交付的Model3长续航版 ， NEDC续航里程为668公里 ， 市区实际续航高达500-550公里 ， 比肩大部分燃油车续航 。 不仅解决车主的续航焦虑问题 ， 也促进了特斯拉的销量增长 。
此前 ， 中国汽车流通协会公布了新能源车一年保值率 ， Model3凭借93.8%的成绩排名第一 。 如此高的保值率甚至超过了同级别豪华燃油车 ， 打破了电动车不保值的魔咒 ， 对促进销量也有一定作用 。
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与工厂生产密切相关的是销售门店和服务网络 。 特斯拉在全球采用直营模式 ， 门店数量直接决定销量 。 目前特斯拉门店基本实现了一二线城市全覆盖 ， 快速扩张的门店帮助特斯拉拿下了很大的市场份额 。 特斯拉还在中国推出了TeslaCenter ， 可提供售前咨询、试乘试驾 ， 销售及交付 ， 售后维修保养等一站式服务 。 这种售前售后一体化的模式 ， 进一步为消费者提供了便利 ， 大大降低了购车精力与时间成本 。
随着对一二线城市新能源市场的覆盖 ， 特斯拉又开始积极进行渠道下沉 ， 5月开业的常州店就是最新进展 。 渠道下沉意味着特斯拉的知名度和影响力已经不局限于一二线城市 ， 开始在更大范围内赢得消费者认可 。 这也意味着特斯拉的产品和品牌 ， 都具备与BBA正面对抗的实力 。 随着门店拓展和渠道下沉 ， 特斯拉将争取原本属于BBA的市场份额 ， 销量也会得到进一步提升 。
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【继续霸榜！特斯拉7月在华销量11041辆】与此同时 ， 特斯拉正在加速服务体系建设 ， V3超级充电站已经落地北京、上海、广州 ， 在全国加快建设超级充电网络 ， 预计2020年将新增4000+超充桩 。
特斯拉2020年Q2财报显示 ， 营收达60.36亿美元 ， 净利润为1.04亿美元 ， 连续4个季度实现盈利 ， 得益于上海超级工厂贡献巨大 ， Model3成为销量担当 。 上海工厂ModelY的生产线正在按计划进行建设 ， 预计2021年实现首批交付 。
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上海超级工厂-ModelY工厂（近景）Model3工厂（远景）
总而言之 ， 从7月的销售数据来看 ， Model3在中国购车者心中的位置已经与BBA齐名 ， 持续增量将使其市场渗透率进一步提升 。
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