搜狐|钟观 | 不知道怎么选的时候,选“C”就对了

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网上有个段子:临近高考 , 数学老师跟大家说 , “选择题不知道选什么的时候 , 选C就对了!因为C这个字母啊 , 排行第三 , 三乘以二等于六 , 六六大顺 , 乘以三等于九 , 天长地久 , 怎么看都是个吉利的选项 , 不选它选谁呢?”
当然 , 以上只是说笑 。对于考试而言 , 最优选项并不存在 , 但对于选一辆新能源车而言 , 或许真能如此 。
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在新能源车“黑洞”的保值率方面 , 几何C也给出了超惊喜的政策——行业首个两年7折回购 。显然 , 它是要用实际行动告诉大家:“选C就对了”!
“实在”跑手几何C
外观方面 , 几何C采用了“多维流动生命体”设计理念 , 整台车看起来很有未来气息 。车身侧面的线条流畅、舒展 , 出色的型面设计营造出了不错的立体感 。内饰部分 , 几何C采用家族式的设计风格 , 中控台的布局简洁又颇具未来感 。
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动力方面 , 几何C搭载的永磁同步电机最大功率204马力 , 峰值扭矩310N·m , 并采用ITCS 3.0电池智能控温系统等技术 , 低温环境下的续航里程可提升20% 。搭载53kWh电池组的车型 , 续航里程为400km;搭载70kWh电池组的车型 , 续航里程为550km 。
作为一款纯电SUV , 几何C的特色标签是“真能跑”与“真保值” 。
熟悉吉利新能源产品的业内人士几乎有一个共识:吉利的新能源汽车续航里程极为精准 。那么毫无疑问 , 几何C同样如此 , 其续航精准度几乎接近100% , 即使有里程焦虑也不用提前担心 , 完全可以根据表显的续航里程数放心大胆行驶 。
不得不提的是几何C运用的SEM智能能量管理系统 , 该系统在蓄能、节能、回能、控能和升能这五个能量管理层级的协同工作下 , 通过让几何C的空调效率更高、电驱系统产生的热量在冬天可以用来加热电池组等 , 从而进一步提升续航 。
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可以说 , 几何C不虚标、不打折、不注水的“真续航”要比单纯的数字更高的“长续航”这更让使用者安心 。正如吉利汽车集团副总裁冯擎峰所言 , 几何C对能量的精准掌控 , 就是在告诉全行业:吹自己有多长没用 , 跑得久才是王道 。
相比之下 , “真保值”对消费者来说降低了购买成本和使用成本 , 这是几何品牌的一个创新 。按照几何的政策 , 用户在购买几何C两年后 , 可以享受官方指导价7折保值回购的权益 , 而且此7折并非置换 , 而是真正意义上的“卖车” , 可支付现金 。
除此之外 , 2年免息贷款、2年免费充电、终身免费基础保养以及赠送无限流量等政策让用户在几何C的用车方面几乎没有什么可担忧的 。
几何级加速
在如日中天的大吉利体系中 , 新能源汽车领域是亟待加强的业务层面 。据全国乘联会数据 , 2019年几何汽车的销量仅为1.2万辆左右 , 今年上半年 , 几何品牌销量仅为1165辆 。从销量上看 , 几何汽车的发展无法匹配到吉利汽车的整体规模和预期 。
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吉利2015年提出了“蓝色吉利行动”发展战略 , 计划到2020年实现新能源汽车销量占整体销量90%以上 。为了这个目标 , 吉利在新能源汽车领域开始了频繁且密集的布局 。
2019年4月 , 承载吉利汽车新能源汽车市场雄心壮志的几何品牌正式诞生 。按照规划 , 到2025年几何品牌将推出10余款全新纯电车型 , 覆盖轿车、SUV及MPV各品类;在渠道和服务方面 , 几何品牌也将独立运营 , 构建吉利新能源独立渠道 。
几何品牌销售公司总经理刘智丰表示:“我们期待几何C能实现月销量破1000辆 , 且主要攻入私人消费市场 。”无疑 , 在几何A上市的16个月之后 , 在技术实力等方面有着全方位升级的几何C承担起了几何加速器的角色 。
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除了产品之外 , 几何+平台也将成为汽车传统模式之外的硬核实力 。
几何+是“几何白科技战略”落地的平台 , 是全球首个科技出行创意共享站 , 也是5G时代汽车新生态的共创孵化平台 。
基于对用户日常及未来出行方式的分析 , “几何+”将围绕“智能+”、“设计+”、“游戏+”和“创造+”四大模块共创孵化多领域、多场景应用 , 实现互联网+出行用户运营、解决用户痛点 。
随着此次几何C的上市 , 几何品牌正在逐渐壮大中 。
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