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经济观察报|来自美利坚的“爱”：伊朗F-14战斗机的辉煌和苦难( 三 )


1973年10月爆发的第四次中东战争即赎罪日战争 ， 全程20天 ， 以色列在战争初期损失巨大 ， 若非得到美国倾尽全力空运补充 ， 差点战败 。 经历多次战争的以色列 ， 一直注重弹药储存量 ， 但这一次战争前所未有的高消耗量 ， 很快让弹药库见底 。 伊朗军方密切关注这场战争 ， 毕竟以色列是伊朗在中东惟一靠得住的军事同盟 ， 伊朗飞行员还常去以色列受训 。
有了好友的前车之鉴 ， 伊朗空军也开始未雨绸缪 ， 一旦遭遇以色列在战争初期受到的偷袭 ， 雪上加霜的是美国见死不救 ， 我方空军该怎么办 。 参谋人员给出的方案是：购买远超实际需求的弹药和零配件 ， 作为战略储备；建立一支由波音747组成的运输机群 ， 以便随时从国外运来战争物资 。
具体到如何在高消耗战争里维持F-14的战斗力 ， 伊朗的对策淋漓尽致体现了有钱就是任性 ， 除了增购零配件 ， 再下50架订单 。 伊朗空军一个F-5战斗机中队标准配置是16架 ， 12架正常服役 ， 2架作为一般储备 ， 2架作为“消耗战战略储备” 。 F-4中队将正常服役飞机提升到14架 ， F-14则提升到的16架 。 作为“消耗战战略储备”的F-14 ， 不跟本中队飞机在一起 ， 被放在专门的储存点 ， 关键部件如发动机和雷达一年要定期发动四次 。
巴列维被赶下王座的那一刻 ， 是伊朗空军的巅峰时刻 。 10万人规模的队伍 ， 拥有的美制战斗机数量超过以色列 。 伊朗空军长期跟美国空军与海军、以色列空军交流合作 ， 对阿拉伯国家的苏式战机和战术有着清楚认知 。 巴列维在1979年又有挥金如土的新购买计划 ， 300架F-16A/B战斗机、7架E-3A预警机、第二批75架F-14A战斗机 。 F-16是轻型战斗机 ， 配合重型战斗机F-15形成高低搭配 ， 美国空军更钟情于重型战斗机 ， 无奈F-15造价太贵 。
转眼间 ， 伊朗帝国皇家空军变成了伊朗伊斯兰共和国空军 ， 国家的头号敌人由苏联变成了美国 。 此时 ， 第一批F-14有一架一直留在美国做测试 ， 自然被扣押 。 美国零配件中断、美国技术人员撤离 ， F-14、F-4、F-5顿时失去了来自美国的技术服务 。 F-14是最复杂娇贵的 ， 战斗力下跌最迅速 。
中东地区最强大的空中力量——伊朗皇家空军 ， 作为巴列维国王的宠儿 ， 在大清洗中首当其冲 。 狂热的新政权视最先进的F-14为最反动象征 ， 想转卖给加拿大和土耳其 ， 因价格过高而放弃 。 适时拯救伊朗空军的人 ， 居然是邻国恶棍萨达姆·侯赛因 。
美式空军开局按住苏式空军暴揍
2001年12月 ， 土耳其一家电视台的节目里 ， 战争时期的伊拉克王牌飞行员阿卜杜拉·阿德南 ， 会晤了跟伊朗驻土耳其大使馆武官、两伊战争爆发时负责战术空军地面指挥工作的穆尔韦兹·沙姆尼克 ， 两人笑谈往昔兵戎相见时刻 。 阿德南开场就坦言 ， 伊拉克对伊朗前皇家空军怀有深深恐惧 。
当一方作为保皇党余孽饱受摧残 ， 另一方正在急速扩军中 。 1958年伊拉克革命推翻了国王费萨尔二世 ， 伊拉克从西方阵营改向苏联靠拢 ， 武器开始全面苏式化 。 伊拉克空军不断引入苏联飞机 ， 1979年更是买回直升机在内的240架飞机 ， 还有1.8万名苏联顾问前来维护和操作庞大的苏制机群 。 米格-23飞行员不足 ， 需要苏联人来充实编制 ， 米格-25干脆全部由苏联人驾驶 。
伊拉克幸灾乐祸看着伊朗新政权清洗空军队伍 ， 认定1980年的伊朗空军衰落到徒有外表 。 事实上 ， 伊朗高层在1979年2月觉察到周边阿拉伯国家的异动 ， 开始恢复国防军的战斗力尤其是空军 。 到1980年夏季即战争前夕 ， 空军实力恢复到国王时代的40% 。 然而 ， 伊拉克并不知情 。
战争开始了 。 1980年9月22日中午 ， 伊拉克出动192架战斗机、战斗轰炸机、轰炸机 ， 空袭伊朗西部和中部的主要空军基地 。 偷袭很顺利 ， 但伊拉克飞行员训练水准太低 ， 距离完成将伊朗战机摧毁在地面上的任务可是遥遥无期 。 伊朗回过神来 ， 开始反击 。 第一波空袭过后才4小时 ， 4架F-4空袭了巴格达附近的拉希德空军基地 。 伊朗空军的第一波反击持续了一周 ， 伊拉克空军毫无招架之力 ， 窝囊到将大部分战机疏散到约旦、沙特等邻国去保存实力 。


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