科技有点牛|混动车变速箱拆解维修案例，荣威e550变速箱故障( 二 )
下面我们来把整个变速箱都打开 。 维修师正在拆开的是离合器 ， 手里的这两个物件本来是连接于一起的整体 ， 可是大家看到的是已经成了两部分 ， 看来损坏得不轻 。 离合器出问题是荣威e550混动变速箱比较常见的 。 离合器坏了 ， 可能会有异响、打滑的症状 。
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现在已经取下来的是电机的转子 ， 顾名思义 ， 转子属旋转体 ， 由轴承支撑 。 转子的作用是在旋转磁场中被磁力线切割而使其产生（输出）电流 。
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现在准备取下的是电机的定子 。 定子是不转动的 。 定子的作用是产生旋转磁场 。
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现在我们看到维修师正在打开荣威e550混动变速箱的尾盖 ， 打开方法和打开前面部分的方法相同 。
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现在看到的是前面和后面的转子各一个 。
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这是前面和后面的定子各一个 。
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现在我们准备把变速箱的头壳和中壳打开 。
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这是荣威e550混动变速箱打开壳体后我们看到的齿轮组 。
下面我们把荣威e550混动变速箱的两个很有代表性的故障再着重讲一下 ， 这两个故障的表现就是异响和油压上升过慢 。
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维修师手里拿着的是顶起离合器的分泵 。 在构造上 ， 它搭配轴承通过输入轴连接离合器 。
我们能看到 ， 分泵上的橡胶已经烧坏了 ， 可见是经历了高温 。
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橡胶烧坏它可以导致漏油和异响 。 这个看起来不太起眼的问题还可能引起一些大麻烦 。 三个月前 ， 一位山西车主的荣威e550混动变速箱就是因为这个问题 ， 导致在山西找遍了修理厂都无法打开变速箱 ， 也就无法更进一步展开维修 ， 后来不得不把变速箱邮寄到上海的途便变速箱维修服务中心 。
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因为实在太难拆解 ， 途便的大师傅也搞的车间冒火花 ， 全身冒汗 。
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由于荣威e550混动变速箱的特殊性 ， 我们用常规的方式是很难打开的 ， 大师傅甚至用上了最朴素的方式 。 虽然说这是荣威e550混动变速箱维修中一个很特殊的案例 ， 但是即便没有这么严重的情况下 ， 荣威e550混动变速箱的拆解工作也是相对困难的 。 虽然途便的大师傅也承认 ， 拆解荣威e550混动变速箱还有更加科学的工具 ， 但是荣威的变速箱还真是没有任何理由要求我们必须单独为了修它而升级工具 ， 毕竟现有的工具是普遍够用的 。 这到底是咱们维修工具落后还是该变速箱自身设计的缺陷呢 ， 大家可以讨论 。
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