5-10万|销量黑马再现，为什么会是长安？
2020已然过半 ， 老实说 ， 自主品牌这半年来过得并不顺 ， 市场占有率一再下跌 。 哈弗、奇瑞等自主品牌销量也逐渐滑出第一梯队 ， 日系德系合资车依旧强势 。 我们还看到 ， 长城汽车董事长魏建军也在自问长城汽车能不能挺过明年 。 显然 ， 摆在自主品牌今后的日子并不好过 。
或许是应了那句"乱世出英雄" ， 长安汽车在众多车企中脱颖而出 ， 自6月份以超过14万辆的销量实现39.1%的同比增长率之后 ， 7月份继续迅猛的势头 ， 单月销量达到123548辆 ， 同比增长49.9% ， 再一次领跑自主品牌销量 。
要知道 ， 其同比增长49.9%的增幅 ， 是大于吉利和长城这另外两巨头之和的 。 那么 ， 长安取得这个成绩背后的原因在哪？对此 ， 【汽车维基】也是做了一番深入研究 ， 且听笔者慢慢道来 。
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CS75PLUS拉动SUV家族
可以说 ， SUV车型是长安汽车如今的一张王牌 。 在新款车型CS75PLUS的拉动下 ， 长安CS75家族表现十分强势 。
具体来看 ， 7月份长安CS75系列销量为21358辆 ， 同比增长95% ， 环比增长1.4% ， 其中CS75PLUS在7月销量达到1.5万辆 。
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这款号称"明日座驾"的CS75PLUS ， 自去年推出以来就一直如此火爆 。
CS75PLUS在整车的设计上采用了长安概念车型"御岳"的设计理念 ， 时尚大气的外观造型让使得CS75PLUS在道路上成为最时尚的一道风景 。
在智能方面 ， 还搭载了行业领先的遥控代客泊车系统——APA5.0 ， 用户驾驶车辆进入有清晰"引导线"的停车区域里 ， 可开启遥控代客泊车系统让停车变得轻松有趣 。 并且 ， 在安全方面 ， CS75PLUS也是已达到"C-NCAP五星碰撞标准"与中保研"优秀标准" 。
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在动力上 ， 其搭载的"蓝鲸2.0T+爱信8AT"黄金动力组合 ， 凭借低油耗、高动力的表现更是在细分市场中做到了同级最强 。
CS55和CS35齐发力
同样 ， CS55PLUS蓝鲸版的推出 ， 也为CS家族注入了一阵强心剂 。 换装蓝鲸发动机后的CS55PLUS不仅在动力系统上有所升级 ， 还带来了长安最新的格栅元素及LED风潮灯组 。
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一体式赛车座椅、星舰式手柄造型以及D型多功能运动方向盘 ， 都在时刻挑逗年轻消费者的味蕾 。
其搭载的1.5T蓝鲸发动机 ， 最大功率132kW ， 最大扭矩高达300N·m ， 其出色的性能表现让合资车都羡慕不已 ， 在同级中更是罕遇敌手 。
即使是在小型SUV领域 ， 长安的CS35系列车型也在继续夯实市场地位 。 在10万以内的市场 ， CS35PLUS凭借其时尚和个性的外观 ， 贯穿式尾灯与悬浮式车顶的设计 ， 也受到众多消费者的追捧 。 7月份 ， CS35销售6389辆 。
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通过与腾讯车联智能生态系统——AIinCar深度整合 ， 实现了人机互联 。 此外 ， CS35PLUS蓝鲸版采用的同样是蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机 ， 这款发动机最大功率为116kW ， 最大扭矩为260N·m ， 顷刻间就会爆发出强劲的动力 。 要知道 ， 同级别车型中还有大部分停留在自吸时代 。
逸动PLUS扛轿车大旗
当然 ， 除了SUV家族 ， 在传统的轿车领域 ， 长安表现更是强劲 。 3月份上市的逸动PLUS已经连续4个月实现环比增长 ， 7月份销量高达18735辆 ， 成为细分市场中增幅最大的车型 。
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