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中国北方的皮卡汽车制造多牛，看保定郑州沈阳北京洛阳丹东等品牌

皮卡车在中国这个世界上最大的汽车市场之上并不是一个宠儿 ， 因为上牌的限制皮卡车很难进入主流市场 。 其实 ， 相比国内在美国等西方国家 ， 皮卡是非常受欢迎的车型 ， 甚至销量要高于轿车的销量 。 虽然皮卡在中国发展的形势一般 ， 但是因其皮实、越野能力、马力大等优势还是拥有不少的用户者 。 你知道中国北方的皮卡制造业多牛吗？今天小鹏就给大家分享一下 。
长城汽车始于长城皮卡 ， 总部位于河北省保定市 ， 是中国扛旗的民族汽车品牌之一 。 长城皮卡是长城汽车旗下与哈弗、魏、欧拉一样的独立品牌 。 长城皮卡也是中国排名第一位的皮卡品牌 ， 旗下最畅销的包括风骏系列皮卡 ， 还有如今炙手可热的炮系列皮卡 。 长城皮卡不仅走红国内 ， 与此同时 ， 长城皮卡还畅销中东、西亚、北非等部分国家和地区 。
郑州日产汽车有限公司 ， 成立于1993年3月 。 现在隶属于大型央企东风汽车 ， 郑州日产是日产汽车在中国大陆投资的第一家汽车制造业 。 郑州日产东风汽车皮卡、越野车和商用车制造基地 。 郑州日产是国家高新技术企业 ， 创造就业岗位3000个 。 郑州日产主要使用NISSAN、东风两大品牌 ， 多年来稳居国内皮卡市场前三位 。 主销车型为皮卡和越野型SUV ， 郑州日产不仅畅销国内 ， 也进入了世界50多个国家和地区 。
【中国北方的皮卡汽车制造多牛，看保定郑州沈阳北京洛阳丹东等品牌】福田皮卡 ， 隶属于北汽集团 ， 总部坐落在北京 。 自1999年第一辆阳光轿卡下线以来 ， 至今海内外累计销售50万辆 ， 福田皮卡车主要被警用车、通讯行业、石油化工、建筑、电网系统等专用市场 。 生产基地坐落在广东佛山 ， 是我国第一个符合德国工业4.0+标准制造工厂 。 工厂占地近1000亩 ， 项目投资超过35亿元 ， 拥有汽车的四大汽车制造工艺 ， 可以生产20多万辆的皮卡 。
黄海皮卡 ， 隶属于辽宁曙光汽车集团 。 辽宁曙光集团下辖10多个成员单位 。 曙光汽车旗下的“黄海”牌客车也是北方比较主流的一款的客车 ， 曙光的轻型汽车车桥是全国轻型车桥市场的行业冠军 ， 国内很多皮卡整车企业使用的都是曙光集团的车桥产品 。 于此同时黄海的制动器、齿轮、半轴、轴套类等汽车零部件也都是行业翘楚 。 另外黄海汽车还是一个知名的皮卡制造业企业 ， 其皮卡产品在国内也有一定的市场号召力 。
河北中兴汽车制造有限公司 ， 始建于1949年 ， 前身是部队某部军械修理所 。 中兴汽车诞生了我国第一台自主知识产权的皮卡车 ， 也是我国主要的汽车整车出口基地、国家级高新技术企业 。 中兴汽车在保定、宜昌及海外拥有三个生产基地 ， 还有一个产品研发中心 ， 拥有整车组装的四大工艺 。 保定生产基创造就业岗位2300个 ， 年生产能力10万辆 ， 中兴宜昌工厂具备20万辆产能 。
金杯皮卡 ， 隶属于华晨汽车集团 ， 产地位于华晨汽车的四川绵阳基地 。 公司拥有3000亩的工厂 ， 是一家可以生产整车、发动机、汽车零部件 。 金杯皮卡是四川绵阳主要的一个汽车制造业企业 ， 公司建有国家级企业技术中心、省级企业技术中心 。 绵阳基地可以生产30万辆整车、50万台发动机 ， 总产值过200亿元 。 是绵阳的一个GDP和税收大户 。
东方红皮卡品牌 ， 隶属于中国一拖集团有限公司 ， 现在隶属于中国机械工业集团 ， 前身为第一拖拉机制造厂 ， 是我国第一个五年计划时的156个重点建设项目之一 。 中国一拖1959年开始生产 ， 我国的拖拉机、军用越野载重汽车都是在洛阳诞生 。 建厂以来洛阳向国家贡献了340余万台拖拉机和260余万台动力机械 ， 为我国“三农”建设作出积极贡献 。 第一拖拉机股份有限公司是我国唯一拥有“A+H”上市平台的农机企业 。 一拖的东方红皮卡也是一个小众的品牌 。
天汽美亚 ， 是天津天汽集团美亚汽车制造有限公司旗下品牌 ， 由天津汽车工业集团与民营企业北京佳美亚公司合资组建 。 是隶属于天汽集团公司下属的整车制造企业 ， 是天汽集团公司骨干生产企业之一 。 公司位于天津市西部 ， 具备年生产4万台汽车的生产能力 。 但是这并不是一个主流的品牌 。


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