泰国为何不开凿克拉运河进而取代马六甲海峡？不是不想，而是不敢
文章图片
马六甲海峡 ， 世界上最繁忙的海峡 ， 目前是新加坡、马来西亚、印度尼西亚三国共同管辖 。 繁忙 ， 意味着这条海峡日进万金 ， 让周边国家垂涎三尺 。
在所有眼红的国家 ， 泰国认为自己有能力分得一杯羹 ， 因为在狭长的国土 ， 就具备开凿一条运河 ， 这就是克拉运河 。
在泰国 ， 关于克拉运河几乎每年都被提起 ， 但一直没有付出实施 。 有报道称 ， 早在300多年前 ， 泰国就有人提出要开凿这条运河 ， 一百年前的曼谷王朝时期 ， 五世王朱拉隆功就力主开凿 。
文章图片
后来 ， 在一战、二战、冷战等复杂的战争背景下 ， 朱拉隆功的提议不了了之 。 到了近代 ， 海洋运输日益红火 ， 尤其马六甲海峡创造巨额的经济价值后 ， 泰国越发渴望开凿克拉运河 。
克拉运河的规划是这样的 ， 全长102公里 ， 400米宽 ， 水深25米 ， 双向航道运河 。 东临泰国湾 ， 再向东是中国南海；西临安达曼海 ， 向西进入印度洋 。 克拉运河一旦凿通 ， 太平洋和印度洋之间的航程缩短1200公里 ， 大型油轮可节省2至5天 。
文章图片
对中国、日本、韩国等依赖中东地区石油的亚洲国家来说 ， 开凿克拉运河无疑是有重大经济利益 。 对泰国本身来说 ， 这也是一项有巨额收益的工程 。 可为何一直停留在纸面上？
原因是多方面的 。 泰国政坛动荡 ， 经常是军政府和民选政府轮番执政 ， 国家政策有太多的不确定性 。 一旦开通克拉运河 ， 很可能造成泰国南北分裂 ， 这点是泰国政府重点考虑的原因之一 。
文章图片
泰国经济实力一般 ， 而开凿运河保守估计需要280亿美金 ， 而且还需要大量配套设施 ， 这是泰国难以承受的 。 当然 ， 泰国可以引进外资来参加开凿 。 不过 ， 这样一来马六甲海峡沿岸国家的收入 ， 就会大打折扣 ， 尤其是新加坡 。
作为反对克拉运河开凿的国家 ， 新加坡背后站着美国 。 通过马六甲海峡 ， 新加坡从一个弹丸小国一跃成为全球第四大金融中心 ， 也是东南亚最大的船舶修造基地、世界第三大炼油中心、世界第四大港口、第五大航空港、第一大燃油供应基地 。
文章图片
上面这些 ， 都得依靠马六甲海峡 。 对于美国来说 ， 控制马六甲海峡是亚太战略的重要一部分 。 因此 ， 泰国政府是没有能力 ， 一时也不敢擅自开凿克拉运河 。
【泰国为何不开凿克拉运河进而取代马六甲海峡？不是不想，而是不敢】参考资料：《揭秘泰国克拉运河计划》
推荐阅读
- 净流入|每年超10万人口逃离北京，超20万人口奔赴广深，为何？
- SUV|美国再拉黑38家华为子公司！升级打压华为获取商用芯片
- 科学探索|为什么科学会在需要时让我们失望？
- 未来的大学生活“长啥样”？ 来看学长为你写下的万字指南
- 不起眼的朗姐|和老人出去旅游，为什么会觉得心累？网友：只要老妈身体允许以后还要带她去，哈哈哈哈
- 小区公共收益成为一笔“糊涂账”？定期公开收支是关键
- 新个体经济为啥这么＂火＂ 分享也是一项＂严肃创业＂
- 喜欢走走停停|海拔1800米的地方游览南天湖！为啥重庆丰都漂流风景区美？
- 小区公共收益成为一笔糊涂账？定期公开收支是关键
- 科学探索|诺斯罗普·格鲁曼公司再次发射为卫星提供“续命”服务的航天器