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美国|刚签完1500亿大单就和中方翻脸，失去中方损失惨重，求美国也没用


美国|刚签完1500亿大单就和中方翻脸，失去中方损失惨重，求美国也没用
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美国|刚签完1500亿大单就和中方翻脸，失去中方损失惨重，求美国也没用
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法国作为为数不多掌控着完整工业体系的国家 ， 依靠着本国的国力资本作为基础 ， 发展出能够和波音抗衡的空客 。 长期以来 ， 空客集团都是被欧盟、法国视为珍宝的存在 。 中法长期友好的贸易伙伴关系 ， 很大一部分的资金往来 ， 都是由空客集团及其相关产业带来的 。 不过近来这曾经被视为中法友好的象征企业 ， 却开始效仿澳大利亚无理取闹的行为 。 刚签完1500亿大单就和中方翻脸 ， 失去中方将损失惨重 ， 即使求美国也没用 。
根据外媒的消息指出 ， 中方航空业公司和空客集团的1500亿订单 ， 很有可能就此宣告告一段落 。 随着我国整体的疫情得到控制 ， 交通、旅游业的复苏迹象非常显著 。 由于商飞集团的C919暂时无法大规模的量产 ， 使得大型客机的购买 ， 还是需要同空客和波音两大公司做生意 。 考虑到空客本年度吃紧的经济 ， 实际上空中大型客机的订单 ， 中方已经有意转移给空客 。
作为空客集团的掌门人 ， 纪尧姆·福里便曾经公开表示过空客集团尴尬的处境 。 上半年的空客集团生产量下滑40% ， 并且交付能力也存在着明显的不足 。 实际上虽然空客集团受到疫情的影响 ， 但是他们积压的订单已经非常之多 。 今年的订单相较于去年增加298架 ， 大部分的需求量都来自于中方 ， 所以一旦失去中方这个大客户 ， 空客将会损失惨重 。
并且他们已经有未交付的飞机7584架 ， 产量持续走低的空客集团 ， 需要考虑到如何将飞机卖出更高的价格 。 于是为了谋求利益 ， 空客集团的做法便想到不正当的方式 。 他们试图在1500亿的订单上增加单量飞机交付价格 ， 以坐地起价的方式对原本签署的订单下手 。 空客集团如此恶劣的行为 ， 确实让中方表示非常震惊 。
【美国|刚签完1500亿大单就和中方翻脸，失去中方损失惨重，求美国也没用】要知道受到疫情的影响 ， 从欧洲本土的航空公司再到美国的大型航空主们 。 都纷纷宣布拒绝接纳交付客机 ， 他们纷纷向空客集团表示 ， 自己并不需要更大规模的飞机群 。 由于飞机空余过多 ， 并且需求量不断的走低 ， 实际上各家航空公司都已经启动飞机封存的项目 。 受到各家公司取消交付订单的影响 ， 空客集团不仅仅只是产量降低三分之一 ， 他们已经裁掉1.5万的员工 。
并且为求能够帮助空客集团走出困境 ， 欧盟也是非常急切 ， 在出口飞机的问题也和美国产生分歧 。 他们要求美国拒绝向空客征收关税 ， 以便于空客集团能够顺利把飞机交付给美国 。 但是美国方面此时尚未回应欧盟的请求 ， 为求能够保住欧洲航空制造业的希望 ， 可以说欧洲各国已经是操碎心 。
但是他们自己和中国玩起文字贸易的游戏 ， 显然这样的空客集团是不够地道的 。 不过空客集团订单无法完成之后 ， 我国的专家学者们也指出 ， 这对于商飞集团来说是一个不错的好消息 。 虽然我国的大型客机无法完成量产化生产 ， 但与其继续将时间浪费在和空客集团周旋上 ， 物美价廉的商飞显然更容易得到青睐 。
外媒航空业分析专家苏库便指出：“现阶段来看中国的航空业发展 ， 他们会拿出比空客和波音更具优势的价格 ， 借此机会来打动亚洲和本土的航空企业 。 ”这次空客集团的做法 ， 无疑是搬起石头砸了自己的脚 。 在航空飞机的交付过程当中 ， 基本上要想拿到制造飞机的货款 ， 都需要等到将飞机交付给航空公司过后 。
显然一旦错失1500亿元的订单之后 ， 资金链和人才不断外流的空客集团 ， 要想完成复苏的任务便更为困难 。 空客集团也试图起诉那些不愿接受交付飞机的航空公司 ， 但是现阶段要想通过法务部门找到自己的昔日合作伙伴 ， 起诉拿回自己的血汗钱 。 显然对于空客集团来说 ， 这将会是一个漫长持久的过程 。 丢掉重要的贸易伙伴中国之后 ， 空客集团现在的处境已经越发尴尬起来 。


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