趣头条|西行漫迹（三）——回味“万湖之国”白罗斯（上）
作为一个北京皮卡车主 ， 最近两个月的心情就像坐过山车一样翻江倒海 。 先是6月北京9区出台“最严”皮卡限行令 ， 导致明年起进六环将受限 ， 使本来火热的北京皮卡车市一下子跌入冰点；后又有7月“北京市政府已经重新启动新一轮的讨论和研究 ， 并有望向着积极的方向发展”的新闻 ， 使近乎绝望的北京皮卡车主又看到些许希望 。
身边朋友建议我尽快把大红卖掉 ， 免得越赔越多 ， 在残酷的现实面前 ， 我确实动摇了 ， 先前与大红（我们对爱车的昵称）相依相守的信念动摇了 。 每天都在挣扎与纠结中度过 ， 马中赤兔徘徊在“卖”与“不卖”的边缘线上 。
回想去年与大红一起 ， 驰骋于欧亚大陆的日子 ， 这35000公里有如一抹红飘带轻轻略过……沿路上的各个国家对皮卡却有着截然不同的态度……
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时间拉回到2019年6月13日 。
我们自驾穿越俄罗斯大陆用了将近一个月 ， 正好是签证的停留期30天 ， 从莫斯科的西大门——斯摩棱斯克出发 ， 我们进入行程中第二个国家——白罗斯（注意 ， 不叫白俄罗斯） 。
期间 ， 大红跑满行程的第一个一万公里 ， 在俄罗斯的乌兰乌德进行了第一次保养 ， 在完全重载的情况下 ， 无任何维护 ， 车况很棒 。 通过磨合改进 ， 车辆附加的装备进入正常运转状态 。
这是一座多次受到战争摧残的城市 ， 历史上有三次斯摩棱斯克战役 ， 单1941年这一次苏联红军就有四个方面军被围困在这里 ， 最终被俘45万人 ， 同时还损失了大量的武器装备 ， 但顽强的苏联红军数次反攻迫使希特勒的闪电战破产 。 闻名于世的“喀秋莎”火箭炮也是在本次战役中首次使用 。
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上世纪八十年代 ， 斯摩棱斯克被授予"英雄城市"称号
我们住在一个叫“Sands of time”的酒店 ， 房间内有灶具和油烟机 。 对一个做不好饭还老瞎嘚瑟的厨子来说 ， 再没有比这个更好的了 。
短暂休息后 ， 打开电脑查看最新入境白罗斯的注意事项 。 问题来了 ， 白罗斯虽然对中国人免签 ， 但要求是必须通过明斯克国际机场入境的游客才可以拿到入境章！而且 ， 中国驻白罗斯大使馆的官网明确提示 ， 不建议国人由陆路进入白罗斯——无论是自驾还是坐火车！原因是白罗斯和俄罗斯是联盟国家 ， 陆路共享边防记录 ， 两国相邻边境不设检查站 。 意思就是 ， 中国人从陆路入境将不会在护照上得到俄罗斯出境章 ， 造成出入境记录不连贯不完整 ， 在出境白罗斯时有被列入黑名单的风险 ， 没有出入境章 ， 这事儿解释不清楚 。 包括以后再入境俄罗斯 ， 边检人员将以此拒绝入境！
我们该怎么办？！
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通过查阅资料 ， 同时咨询自驾车友得知 ， 从陆路进入白罗斯 ， 只能到指定的国际口岸——“三姐妹国际口岸”（俄罗斯、乌克兰、白罗斯三国交界处的口岸） ， 可以得到出境章 。 而此时签证还有一天时间 ， 经讨论 ， 我们还是决定开到“三姐妹”去盖章 。
期待顺利入境 ， 全靠大红争分夺秒了 。 第二天天儿刚亮 ， 我们正要出发时 ， 忽然想起来斯摩棱斯克的路上 ， 不断看到标有“Green Card”指示牌的小亭子 。 停下车决定问问是不是办理陆路去白罗斯的通行证？我们抱着试试看的心理 ， 摸索着往俄白边境走 。
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中途路过卡廷惨案的发生地
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