小小汽车播报员|17万公里的福特检修，车主忽视亮起的电瓶灯，直到发动机舱冒烟
上周 ， 一辆福特蒙迪欧被师傅拖回厂里 ， 车主忽视了亮起的电瓶故障灯 ， 一直把车开到发动机舱冒烟 ， 当时这把车主吓一跳 ， 打开机盖才发现冒出的“烟”是冷却液洒到排气管之后冒出的热蒸汽 。 这个维修案例比较经典 ， 我们通过几张图片来了解一下 。
【小小汽车播报员|17万公里的福特检修，车主忽视亮起的电瓶灯，直到发动机舱冒烟】车在正常行驶中 ， 仪表亮起了红色的电瓶灯 ， 车主不知道是什么意思 ， 给师傅打电话询问 ， 师傅表示：有可能是发电机有问题 ， 还有可能是发电机皮带、电瓶线等别的供电系统有问题 ， 发电机本身有问题的可能性最大 。
那这该怎么解决呢？师傅先是让车主打开机盖 ， 看看有没有异常情况 ， 车主检查后表示没有 。 下图箭头所示 ， 仪表显示的里程超过17万公里 ， 这张图是师傅修好之后拍的 ， 没有拍出电瓶故障灯 ， 电瓶故障灯就是红色的电瓶形状 。
本文插图
车主检查没问题后 ， 想着问题应该很小 ， 毕竟车还没表现出问题 ， 决定等到出问题再开去检查 。 没想到 ， 发动机前部很快就冒烟了 ， 吓得车主赶紧熄火打开机盖 ， 以为是发动机自燃了 。
还好 ， 检查才发现是发动机后部的一根水管爆开 ， 高温高压的冷却液喷洒到排气管上 ， 冒出很大的蒸汽 ， 初看就跟烟似的 ， 这让车主很是惊慌 。 下图所示 ， 这辆福特的发动机 ， 就是箭头所示的位置喷出冷却液 。
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上图中我们看不出水管爆开的具体状态 ， 下图就很详细 ， 如橙色箭头所示 ， 这是冷却系统的暖风水管 ， 已经完全爆开；绿色箭头所示 ， 这是发动机的排气管 ， 上面都是油污 ， 喷出的冷却液有很多都洒在它上面 。
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师傅把车拖回厂里后 ， 等发动机完全冷却 ， 试着启动发动机 ， 发现车基本没电 。 经过检测 ， 师傅发现电瓶的电量很弱 ， 用辅助电源可以把发动机启动 ， 然后在电瓶上连接万用表检测 ， 确定发电机不发电 ， 需要拆下检查 。
下图所示 ， 这就是拆下的发电机 ， 有很多油污 。 师傅又经过检查 ， 确认发电机内部有问题 ， 直接就建议车主换新发电机 ， 车主同意 。
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第二天 ， 新配件回来 ， 一个新发电机和两根新暖风水管 。 下图1是新发电机 ， 2是旧发电机 。
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当师傅把新发电机安装之后 ， 再次借助辅助电源启动发动机 ， 用万用表连接电瓶的正极和负极测量电压 ， 结果如下图箭头所示 ， 表明发电机可以正常发电 。
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发电机正常之后 ， 师傅熄灭发动机 ， 因为此时发动机只有很少量的冷却液 ， ?长时间运转的话 ， 发动机会高温 。 发动机熄火后 ， 师傅开始安装新水管 ， 如下图箭头所示 ， 这两根就是新水管 ， 连接到暖风水箱上面 。
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新水管安装之后 ， 师傅又更换了冷却液 ， 之后启动发动机 ， 直到散热风扇运转 ， 发动机能正常散热 ， 问题才算是解决 。
说到这里 ， 肯定还有很多车主不理解 ， 为啥电瓶灯亮之后 ， 水管会爆开 ， 之后发动机还无法启动呢？
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