新时报|济南地铁二期建设将启动！6条线共159.6公里，设站110座
济南轨道交通二期规划的6条线路离开工建设越来越近了 。 近日 ， 中国政府采购网发布了“济南市住房和城乡建设局轨道交通设计图审查服务公开招标公告” ， 根据公告附件的公开内容显示 ， 二期6条线路以及新建至济阳区（先行区）有轨电车工程总投资约为1254亿元 ， 其中4、6、7、8、9号线采用载客量较大的A型车 ， 3号线二期沿用B型车 。 
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6条线路总里程159.6公里 ， 设站110座
今年济南市政府工作报告提出 ， “推进轨道交通加速成网 ， 确保2号线年内通车 ， 开工轨道交通二期规划全部6条线路 ， 开工主城区至济阳、先行区有轨电车项目” 。 因此 ， 6条轨道交通和有轨电车共7条线路列入此次施工图审查招标 。 其中 ， 6条轨道交通总里程159.6公里 ， 估算总投资额1183亿 。
4号线一期工程线路全长40.2公里 ， 设车站30座 ， 均为地下线路 。 车辆采用6辆编组A型车 ， 设计最高速度为 80公里/小时 ， 采用DC1500V架空接触网授电 。 投资估算约332亿 。
6号线工程线路全长39.1公里 ， 设车站32座 ， 均为地下线路 。 车辆采用6辆编组A 型车 ， 设计最高速度为80公里/小时 ， 采用DC1500V 架空接触网授电 。 投资估算约321亿 。
3号线二期工程线路全长12.9公里 ， 设车站5座 ， 均为地下线路 。 车辆采用6辆编组B型车 ， 设计最高速度为100公里/小时 ， 采用DC1500V架空接触网授电 。 投资估算约62亿 。
【新时报|济南地铁二期建设将启动！6条线共159.6公里，设站110座】7号线一期工程线路全长30.0公里 ， 其中高架线路3.5公里 ， 地下线路26.5公里 ， 设车站22座 ， 均为地下车站 。 车辆采用6辆编组 A 型车 ， 设计最高速度为80公里/小时 ， 采用DC1500V架空接触网授电 。 投资估算约242亿 。
8号线一期工程线路全长22.6公里 ， 其中高架线路15.1公里 ， 地下线路7.5公里 。设车站10座 ， 其中高架车站6座 ， 地下车站4座 。 车辆采用6辆编组A型车 ， 设计最高速度为 100公里/小时 ， 采用DC1500V架空接触网授电 。 投资估算约119亿 。
9号线一期工程线路全长14.8公里 ， 设车站11座 ， 均为地下线路 。 车辆采用6辆编组A型车 ， 设计最高速度为80公里/小时 ， 采用DC1500V架空接触网授电 。 投资估算约107亿 。
新建至济阳区(先行区)有轨电车工程线路全长35.5公里 ， 设站16座 。 车辆采用低地板钢轮钢轨现代有轨电车 ， 设计最高速度为70公里/小时 ， 采用10kv接触网分散供电 。 投资估算约 71亿 。
采用“6A”编组 ， 一列地铁能多载400多人
济南地铁1、2、3号线均采用了B2型客车 ， 采用4—6辆编组方式 ， 最高运行速度100公里/小时 。 在此次轨交二期施工图审查招标中 ， 4、6、7、8、9号线均采用载客量较大的“6A”模式编组 ， 那么A型车有何不同呢？
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