车壹号|新宝骏的未来科幻座驾，可用手机APP控车，操控媲美30多万的宝马
在BBA三大德系豪华品牌中 ， 宝马相对来说要更受懂车人士的欢迎 。因为宝马所打造的车型 ， 通常拥有更出色的操控性 ， 就比如说宝马家族中知名度最高的车型之一宝马3系；如果单从操控性的角度来看 ， 它在B级车里显然能排名前列 ， 操控体验也优于同价位的奔驰C级、奥迪A4L 。当然 ， 操控性本来就是关乎汽车驾驶体验的重要因素之一 ， 除了宝马之外 ， 也有很多品牌专注于提升车的操控性 ， 立志打造操控性更好的车型 ， 比如说马自达、斯巴鲁、保时捷等等 ， 再比如说我们今天要聊的这款国产智能电动车新宝骏E300 ， 它的操控性同样可以媲美宝马 。
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其实现如今 ， 很少会有人去质疑纯电动车型的操控性是否出色了 ， 因为保时捷就打造一款操控性不错的纯电动车 ， 即Taycan 。当然 ， 相比起身为豪华车的保时捷Taycan来说 ， 新宝骏E300的价格会更符合普通老百姓的需求一些 ， 定价在6.48万-8.48万 。只不过比起价格的优势 ， 这款车的价值优势更明显 ， 它和市面上其他车型的最大不同 ， 还是在于它本身的智能科技 。
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不过在聊智能科技之前 ， 我们不妨先来看看新宝骏E300的内饰设计 ， 因为它的车内布局和多数车型有很大的不同 。这款车型车内没有配备太多实体按键 ， 中控台也相当简洁 ， 就连常规车型上的中控大屏幕也不见踪影 。而新宝骏E300车内唯一的大屏幕 ， 就是在方向盘前方的那块10.25英寸屏幕；实际上 ， 它除了能够显示车辆相关参数之外 ， 还集成了车内车联网的全部功能 ， 做到了“双屏合一” 。
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【车壹号|新宝骏的未来科幻座驾，可用手机APP控车，操控媲美30多万的宝马】
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此外 ， 新宝骏E300还有L2级别的自动驾驶 ， 这项功能目前已经比较普及了 ， 很多20万、30万级别的车型都已经配备 ， 但是新宝骏E300还拥有辅助泊车功能 ， 这一点就比较少见了 。该功能可以借助雷达、传感器以及行车电脑 ， 自动计算最适合的停车路线 ， 不需要车主一顿复杂的操作就能主动停进车位之中 。不仅如此 ， 新宝骏E300还能让车主利用手机APP来远程控车 ， 不需要坐到车里 ， 也能让新宝骏E300倒车入库 ， 就和少年时操控玩具车一般 。
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至于文章开头说到的操控性 ， 新宝骏E300的表现也一样不错 ， 这款车全系都配备有前麦弗逊式、后双横臂式四轮独悬 ， 搭载了一台最大功率40kW的后置后驱电动机 。这样的结构和动力组成 ， 让新宝骏E300的驾驶体验和操控性得到了提升 。并且 ， 新宝骏E300本身的尺寸很小巧 ， 操控起来灵活简单 ， 有一种驾驶赛车的感觉 ， 操控确实能媲美30万级的宝马车 。
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综上所述 ， 新宝骏E300确实是一款很特别的车型 ， 最开始这款车型吸引消费者的关注 ， 是因为它本身独特的外观设计 ， 像是一款来自未来的科幻座驾 。而在深入了解过这款车之后 ， 便会发现新宝骏E300本身的产品力也很出色 ， 它的智能科技很便利而且先进 ， 又有很强的操控性 。再结合该车的售价来看 ， 它显然能给车主带来越级体验、突出的价值感 ， 也难怪新宝骏E300在上市之后 ， 迅速在细分市场站稳脚跟 ， 成为一款“黑马”级别车型 。
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