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|洪水走了，油库“饿”了！阳逻油库，日以继夜忙“加餐”

|洪水走了，油库“饿”了！阳逻油库，日以继夜忙“加餐”
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阳逻长江大桥下游约300米处 ， 坐落着一个占地209.2亩的大油库——中国石化阳逻油库 ， 负责武汉、黄岗、孝感等地的汽柴油供应 。
汛期 ， 这座纯水路来油的油库只“出”不“进” ， 水位下降后 ， 这里是一幅怎样的“吃货”图景？
8月10日 ， 采访人员来到阳逻油库 ， 只见大门外等待装油的油罐车排起了长队 。
这座油库总库容5.4万立方米（约4.8万吨） ， 有5000立方米油罐10座 ， 1000立方米油罐4座 ， 还有一座5000吨级深水码头 。油库里的油 ， 通常是坐船从南京、南通、上海及我省荆门等地的炼油厂而来 。之后 ， 这些油沿着四通八达的公路 ， 被分送到武汉、黄冈、孝感等地区 。近5年来 ， 该油库的年吞吐量一直保持在50-70万吨之间 。
【|洪水走了，油库“饿”了！阳逻油库，日以继夜忙“加餐”】“从7月11日到8月4日 ， 由于汛情影响 ， 没有油轮来卸油 ， 油库库存已经消耗大半 。”阳逻油库党支部书记肖生祥一边说着 ， 一边匆匆走向油库码头 。最近一周 ， 汛情缓解 ， 油船恢复了运油 ， 接油趸船任务很重 ， 已经日夜不停地接了7艘船 ， 收入成品油19011.319吨 。
现在停靠到码头的 ， 是8月4日以来的第8艘油轮 ， 油轮上载有2840吨98号汽油 。烈日下 ， 船上的喷淋系统不断向甲板上喷水降温 ， 防止油品蒸发 。趸船上 ， 4根200毫米粗的油管伸向岸上 ， 每根管道对应不同油品 ， 连接油船和岸上油罐 。如果说油罐是油库的“胃” ， 那接油趸船就相当于油库的“嘴” 。
|洪水走了，油库“饿”了！阳逻油库，日以继夜忙“加餐”
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10日 ， 当班的是53岁的陶维涛和51岁的袁卫东 。上午9点多 ， 船到岸边后 ， 陶维涛和袁卫东先接缆固定油船 ， 安置静电接地桩 ， 与船员进行各项交接 。虽然刚下过雨 ， 但靠近江面的趸船上 ， 气温依然达到40℃ ， 两人的衣服很快湿透了 。
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安全事项交接工作完毕后 ， 两人搬来一根10米长、150毫米粗的金属软管 ， 将两头分别接到船上的出油口和趸船的受油口 。接着 ， 船上油泵启动 ， 油轮里的汽油以每小时200吨的速度 ， 流向岸上的大油罐 。
输油要持续15个小时 。“今天又要到凌晨3点才能休息了 。”袁卫东说 ， 输油期间 ， 他们俩必须在现场负责安全巡视 ， 一刻不能离开 ， 吃饭得轮流吃 。趸船上有6个人三班倒 ， 这段时间经常熬夜 。
“辛苦确实辛苦 ， 但为保市场供应 ， 职工们不怕苦不怕累 。”肖生祥说 。随着汛期进入尾声 ， 市场需求在攀升 ， 近三天油库每天出库油品1500吨 ， 接近满负荷运转 。“赶快补充库存 ， 才能保障供应不断顿 。”
（湖北日报全媒采访人员彭一苇 通讯员陈艺婷）


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