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编辑打算13万元买皮卡，选柴油还是汽油？

自从重庆皮卡全面解禁后 ， 只是工作日早晚高峰（7:00—9:30、16:30-19:30）禁止通行渝澳大桥、牛角沱嘉陵江大桥、黄花园大桥和石板坡长江大桥及其复线桥4座大桥外 ， 主城区其他道路全天24小时通行不再受主城区货车限行时间规定的限制 。 重庆的编辑打算购买一辆皮卡作为代步工具车 ， 可编辑只有13万元的预算 ， 究竟买谁？要柴油还是汽油车 ， 要自动还是手动车型 ， 要四驱还是后驱 ， 十分纠结 。
编辑打算13万元买皮卡，选柴油还是汽油？
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13万元预算买皮卡您会选谁？编辑纠结！
网友或会嘲笑每天写车评的编辑买车也会纠结？毕竟那是拿钱去买车 ， 且预算很有限 ， 裸车价只有13万元内的预算 ， 并且还是拿以前的轿车去置换 ， 置换的费用不够买车 ， 还需要添点钱才能买到 。 编辑看好了长城炮越野版的柴油版 ， 但17.68-20.68万元的价格远超出了预算 ， 并且越野版在家车库停车都担心高度不够 ， 于是只能放弃 。
编辑打算13万元买皮卡，选柴油还是汽油？
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编辑很想买辆柴油版自动动皮卡 ， 毕竟重庆的拥堵 ， 上坡堵车开手动皮卡很累 。 可13万元买柴油自动挡皮卡 ， 也仅有12.48万元的江西五十铃铃托和13.18万元的大通T70可选 ， 这两款自动挡皮卡都是匹配的6AT变速器 ， 而长城炮的乘用皮卡却是匹配的8AT变速器 ， 2.0T汽油车型指导价在12.68-15.98万元之间 ， 13万元预算就买入门车型 。
要大货箱更要低油耗而如今汽柴油价格差不大
买皮卡就想货箱更大 ， 但编辑对货箱的需求不是那么强烈 ， 毕竟主要还是当乘用车用 ， 长城炮的商用版车身和轴距最长 ， 造就了最大车内货箱 。 长城炮乘用版在四款备选皮卡里拥有最宽和最高车身 ， 造就了高大威猛和运动的视觉效果 。
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在通过性方面 ， 长城炮乘用版和商用版皮卡底盘的高度分别为232毫米和227毫米 ， 通过性比铃托和大通T70要高 。 更高通过性意味着风阻更大且油耗更高 ， 编辑日常在市区使用时间较多 ， 在乎油耗 ， 长城炮乘用汽油皮卡比商用柴油手动皮卡百公里油耗高了1.1L ， 而长城炮柴油自动皮卡只有越野版有 ， 价格太贵 。
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此外 ， 四款皮卡的车身重量都在2吨左右 ， 实际油耗只有2.0T汽油乘用皮卡的长城炮最高 ， 其余三款柴油皮卡都油耗略低 ， 百公里也就低1-2L左右 。 按照重庆0#柴油和92#汽油价格分别为5.37元/升和5.76元/升计算 ， 柴油和汽油皮卡百公里油耗相差并不大 。
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编辑变速器首选8AT和柴油机
【编辑打算13万元买皮卡，选柴油还是汽油？】在动力上 ， 长城炮乘用皮卡搭载2.0T汽油发动机 ， 配备采埃孚8AT变速器；而商用皮卡搭载2.0T柴油发动机 ， 匹配的是6MT手动变速器；只有2.5T柴油铃拓和2.0T柴油大通T70都是匹配的6AT变速器 。 编辑最想买的就是长城炮乘用皮卡有2.0T柴油机配8AT车型就好了 ， 不过没有该车型 ， 只有越野版才有 。
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长城炮乘用皮卡2.0T汽油机马力最大 ， 而长城炮商用版2.0T柴油机扭矩最大 ， 特别是发动机只需1500转即可实现最大扭矩输出 。 编辑面对变速器的选择 ， 6AT、6MT和8AT ， 编辑肯定首选采埃孚的8AT；面对汽油和柴油发动机 ， 编辑肯定首选柴油机 。
编辑打算13万元买皮卡，选柴油还是汽油？
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四驱用处不大且贵了不少而长城炮乘用皮卡配置最全
13万元能买长城炮商用手动皮卡的四驱车型 ， 而其余13万元的预算只能购买后驱车型 ， 肯定是四驱更好 ， 但钱不够只能退其次选后驱车 。 在市区及铺装路上用车为主的情况下 ， 四驱车的用武之地很少 。
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论皮卡的乘坐舒适性 ， 还是长城炮乘用皮卡最舒适 ， 毕竟后悬架是多连杆整体桥式非独立悬架 ， 其余三款商用皮卡都是钢板弹簧的后悬架 。 四驱的长城炮乘用皮卡指导价13.98万元 ， 比两驱贵了1.3万元 ， 想买却感觉贵了点 ， 并且四驱在编辑日常用车路况下很难用到 。
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13万元内四款皮卡的配置对比 ， 长城炮乘用皮卡比其余车型多了胎压显示、自动驻车、陡坡缓降、方向盘换挡、LED远近光灯、车窗防夹手功能、电动折叠外后视镜和后座出风口等配置 。 如果在乎配置 ， 肯定还是长城炮乘用皮卡最丰富 。
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写在最后
经过这样一番全面对比发现 ， 毕竟只有13万元的预算 ， 想要四驱就只能买手动挡皮卡 ， 但在拥堵不平的重庆开车很费劲；想要柴油自动挡皮卡只有铃拓和大通T70可选 ， 但6AT不及8AT ， 关键它们都是商用皮卡 ， 乘坐舒适性欠佳 。 本想买柴油8AT皮卡 ， 只有长城炮越野版 ， 却超出了预算 ， 最后退而求其次选择长城炮乘用皮卡两驱车型 ， 指导价12.68万元 ， 在预算之内 。


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