丰田86移植2UR-GSE V8发动机
对于很多车迷来说 ， 86（ZN6）的诞生可谓又爱又恨 。 爱是丰田终于又再推出了一款令人充满激情的运动车型 ， 可是2.0自然吸气的引擎FA20“仅仅”200匹的输出 ， 多少令人感到失望 。 一副好身手被200匹的输出所限制 ， 显的屈屈不得志 。
幸好在日本众多改装达人的努力下 ， 大胆地将同门师兄雷克萨斯ISF身上的2UR-GSE5.0V8引擎抬进了86的机舱 。 并变身成为漂移赛场上的猛将 。 马力即时由200匹暴增至416匹 ， 扭力也增长到502.4Nm 。
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图：织户学和他的86战车 。
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图：改装完成之后 ， 86测试时的英姿 。
虽然对于D1厂车动辄500匹的输出 ， 即便换装2UR-GSE的86也仅仅维持416匹的输出略有不及 。 不过车队对于86轻量化改造瞎聊一番苦心 ， 织户学与车队即使针对性地对全车掏空进行补强 ， 然后车顶和机盖等一并改换成干尸碳纤材质 ， 把车重控制在1050kg一下 。
至于引擎运作方面 ， 改造当然少不了 ， Mahle锻造活塞 ， Carrilli强化连杆 ， 和Tomei特别订造的高角度凸轮轴一并上身 ， 而电脑方面则交由MotecM880电脑进行调教 。
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图：由于此86作为漂移赛车打造 ， 所以全车必须掏光进行补强和改装 。
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图：雷克萨斯IS-F身上的2UR-GSE引擎已经转移至86身上 。
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图：全竞技化设定 ， 传动系统则改为带换挡拨片的序列式变速箱 。
编辑点评：织户学的86战车舍弃技术更为成熟的2JZ来进行动力改造 ， 令笔者多少有点惊讶 ， 因为凭借多年来改装2JZ的经验 ， 要突破600甚至800匹马力并非难事 。 不过可能出于宣传方面的考虑 ， 换装2UR-GSE更加具有话题性 ， 令更多人关注或许就是车队的目的 。
【丰田86移植2UR-GSE V8发动机】不过可惜400匹出头的动力虽然与原车比已经十分劲爆 ， 不过与7、8百匹马力的对手相比多少有点吃力 。 不过这也为86的改装作出了启示 ， 86不单单只能加涡轮 ， 换装大排量自然吸气引擎更原汁原味 ， 线性的输出更容易令人痴迷 。
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