从中国中车走势看A股炒作逻辑
文章图片
〖特别声明：本文试着以中国中车为例 ， 解剖分析一下重大购并股票在A股的常规炒作路径 ， 不作为对个股的推荐〗
截至今天 ， 中国中车从最高价已经下跌近38% ， 也就是说几乎达到了牛市回调的黄金极限0.382 ， 但似乎还没有要趋稳的意思 ， 在大盘屡创新高的大牛市中 ， 如果你的账户却缩水30% ， 那真是欲哭无泪 ， 很多人说怎么会这样？当然感到奇怪的多半是新股民 ， 因为
这次中车的炒作路径非常老套
， 老股民套牢的应该非常少 。 央企合并在A股市场也并不是第一单 ， 前面有申万证券和宏源证券的合并 ， 他们的走势如出一辙 。中车炒作从6元以下起步 ， 第一步炒到14元多 ， 停牌前连续6个涨停板 ， 第二步炒到39.47元（改名复牌前） ， 现在跌到25元以下 。 最大日成交量497亿 。
【从中国中车走势看A股炒作逻辑】宏源证券从8元起步 ， 第一步炒到13元多 ， 停牌前连续6个涨停板 ， 第二步炒到43元（改名复牌第一天） ， 最低跌到约30元 。 最大成交量238亿 。 量缩至20亿以下触底反弹 ， 将近半年时间过去了还没有收复失地 。
从以上看可以得出如下几个结论：
1、
宏源证券炒作极限是合并更名复牌第一天 ， 给中车炒作主力的启示是必须在更名前结束战斗；
2、炒合并就是炒合并 ， 既然合并已经完成 ， 炒作就自然结束了 ， 至于合并后的效果那属于炒业绩范畴 ， 这轮牛市还处于炒长
胖
阶段 ， 还没有到炒身体素质阶段 ， 所以合并后的炒作将遵从业绩炒作规律 。 当然如果还有更大的购并重组 ， 那还可以继续炒长胖 。 这也是当中车公告获得百亿订单时 ， 市场毫无反应的根本原因；
3、一个股票题材炒作已经结束 ， 即风口不在时 ， 如果还带着暴涨的心态买入 ， 注定是不能如愿的 ， 看中车连续放量下跌 ， 后面的每一次反弹都会成为一些人争相逃命的机会 ， 所以不出意外中车会有一个漫长的量缩过程 ， 第一次进场博反弹的机会应该在日成交量达到100亿左右时 ， 再次重点布局要在日成交量到50亿以下再考虑；
4、中车再次上涨需要新的题材 ， 但外延式增长的想象空间几乎没有了 ， 以后遵循业绩炒作的概率比较大；
5、按边际效益递减的原则 ， 以后的央企合并炒作会收敛 ， 炒作时间会提前 ， 涨幅会下降；
6、长胖其实很容易 ， 但要胖得健康、胖的灵敏不容易 ， 同行业购并1+1大于2的毕竟是少数 。
(首发时间:2015-6-12于新浪微博)
推荐阅读
- 上汽大众途观x|颜值比途观L高！上汽大众途观X将亮相2020北京车展，明年初上市
- 江苏东台警方通报“车祸后猪肉遭哄抢”：5人被行拘
- 大连火车站等发通知：取消查验7日核酸检测阴性证明
- 读卖汽车|7月MPV销量榜单 冠亚军永无变化 宝骏730重回三甲
- 星车记|买车内饰也要好好斟酌，汽车座椅3个要点，不注意开久就后悔了
- 车讲|高速路政入手神器，50公里收纳80斤铁钉，跑高速轮胎有救了
- 艾泰洗车机|还在排队高价洗车？艾泰智能洗车机，小米都不敢这么玩
- 看观汽车|原装进口发动机，入门7万出头，看着动感坐着舒适，丰田致享如何
- 懂车帮|中国版“路虎揽胜”上街，一般人认不出来，堪称百万SUV，15万起
- 太平洋汽车网|欧拉好猫新增GT版 性能或超200PS/电动小钢炮