马拉车市|风光半生却“晚年不保”，力帆重整；狂砸几百亿，恒大开启造车路
立秋是二十四节气中的第13个节气 ， 是秋天的第一个节气 ， 标志着孟秋时节的正式开始 ， 一般预示着炎热的夏天即将过去 ， 秋季即将来临 。
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8月7日9时6分 ， 我们迎来“立秋”节气 ， 夏尽秋来 ， 金风渐至 ， 传统意义上的秋天从此开始了 。立秋是古时“四时八节”之一 ， 民间有祭祀土地神 ， 庆祝丰收的习俗 。
而在近日 ， 多家车企也迎来了7月销售数据的公布 ， 大部分品牌呈现出上涨的趋势 ， 这让作为汽车从业者的马拉车市感到欣慰 。在立秋后 ， 或许车市也将迎来一阵阵暖意 ， 去抵御这场车市寒流 。
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本周车圈发生了诸多值得关注的大事 ， 接下来就跟着马拉车市一起来回顾下一周车市吧 。
狂砸几百亿
恒大开启造车之路
8月3日 ， 恒大汽车召开发布会 ， 同时发布6款恒驰品牌新车 ， 囊括轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等车型 。6款新车完成亮相 ， 两大生产基地整装待发 ， 这是许家印在去年11月首度阐述恒大造车逻辑后 ， 不足300天内达成的进度 。
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自宣布进入造车领域后 ， 恒大这个知名房地产业便给人一种“财大气粗”的感觉 ， 不仅通过自身雄厚的资金优势进行各种收购 ， 并设立了3-5年成为全世界规模最大、实力最强新能源汽车集团的目标 ， 豪言壮语也在当天发布会上看到了其付诸于行动中 。此次发布会还正式公布了“恒驰”品牌LOGO 。
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据悉 ， 恒驰车型均来自多家跨国车企设计师的“手笔“ 。去年10月 ， 恒大与来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界顶级汽车造型设计大师 ， 举行战略合作签约仪式 ， 为“恒驰”全系列车型提供造型设计 。
马曰：
近几年 ， 诞生了诸多跨界造车的企业 ， 这其中我们看到了有人留有人走的情况不时的发生 ， 这也说明了想要造车 ， 绝对不是一件简单的事 ， 毕竟所需要涉及的产业太多 。不过就恒大自宣布造车之后的各种收购动作 ， 能看出其是真正想要认真造车的势头 ， 毕竟有雄厚的资金优势 。马拉车市很期待这家知名房地产企业在汽车领域大放异彩 。
高尔夫1.5T延后引进
“狗夫”迷们将再等三年
上周国产
高尔夫(参数|图片)8佛山工厂正式下线 ， 不过此次下线的车型将继续沿用现款EA211 1.4T和1.2T发动机 ， 而1.5T发动机却未能引进 ， 一时间让粉丝们大感失望 。而海外版本的高尔夫8已经率先换上了配备轻混技术的1.5T EA211 Evo全新发动机 ， 并且好评不断 ， 国内用户可谓是分外眼红 。
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据媒体援引消息人士消息称 ， 此次国产的EA211 Evo发动机直接跳过了“第一版” ， 大众计划直接将第二版本发动机于2023年初配置到国产的全新高尔夫上 ， 时间上与欧洲同步 。也就是日后将要国产亮相的新款发动机并不是拥有150马力的EA211 Evo ， 而是功率提升至160马力的EA211 Evo 2版本 。
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马曰：
高尔夫对于大众来讲有着非凡的意义 ， 它让曾一度低迷的两厢车市场迎来不小的市场份额增长 。而高尔夫在国内非常受追捧 ， 在第八代高尔夫曝光之时 ， 可谓是备受瞩目 ， 如今虽然换代后外观内饰有很大的变化 ， 但动力总成难免让“狗夫”迷们万分失望 ， 你愿意花3年时间等待不一样的它吗？
长城一“炮”而红
良心企业积极回应拖车钩质量问题
近日 ， 有网友发布一辆
【马拉车市|风光半生却“晚年不保”，力帆重整；狂砸几百亿，恒大开启造车路】哈弗(参数|图片)
H9(参数|图片)在拖车救援长城炮(参数|图片)的过程中 ， 长城炮的拖车钩突然发生了断裂 ， 直接砸穿了H9的后窗和车顶 ， 差点酿成大祸 ， 这也让大众对长城炮的拖车钩设计结构安全 ， 产生了质疑 。
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长城汽车皮卡品牌公司发布声明称 ， 公司已经在第一时间成立专项工作组并与用户坦诚沟通 ， 对此次长城炮拖车钩问题向广大用户表示歉意 。并表示会对已售车辆免费强化升级 ， 对在售车辆同步升级 ， 并承诺拖车钩终身免费保修 。
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马曰：
长城炮是长城皮卡旗下主打车型 ， 基于全新平台打造、全新的重庆工厂生产 ， 分为乘用皮卡、越野皮卡和商用皮卡 。随着长城炮越野版和柴油版车型的上市 ， 其市场占比稳居国内皮卡销量第一名 ， 6月份炮车型的销量达到15003辆 ， 上半年累计销量达到45106辆 。能够看出长城皮卡官方对于网络上车友反映的问题十分重视 ， 并快速地展开了升级强化方案 ， 此举对于有助于恢复市场信心 。
风光半生却“晚年不保”
力帆资不抵债 申请司法重整
8月6日晚间 ， 力帆股份发布公告称 ， 控股股东重庆力帆控股有限公司（以下简称“力帆控股”）以其不能清偿到期债务 ， 资产不足以清偿全部债务为由 ， 向重庆市第五中级人民法院（以下简称“法院”）申请进行司法重整 。目前力帆控股已向法院提交了重整申请 ， 将可能对公司股权结构等产生影响 。
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根据公告情况介绍 ， 2017 年以来力帆控股持续面临债务风险 ， 虽竭力制定相关方案、通过多种途径化解相关问题 ， 但仍不能彻底摆脱其流动性危机 。为妥善解决力帆控股的债务问题 ， 保护广大债权人和投资者的利益 ， 力帆控股认为其具有重整价值 ， 于2020年8月6日以其不能清偿到期债务 ， 资产不足以清偿全部债务为由 ， 向法院申请司法重整 。
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马曰：
自2017年以来 ， 力帆控股便持续面临债务风险 ， 虽竭力制定相关方案、试图通过多种途径化解相关问题 ， 但仍不能彻底摆脱巨额债务危机 。根据力帆6月17日公告 ， 目前公司涉及诉讼（仲裁）共392件 ， 涉及金额29.06亿元 。如今 ， 力帆股份控股股东也步入司法重整后尘 ， 离倒下只有一步之遥 。
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