靠技术打天下的欧尚X7：同级最强1.5T，独创软连接底盘，不服不行
#欧尚X7品质造就好口碑#汽车市场两极分化越来越明显 ， 技术派越来越吃香 ， 这一点其实所有车企都看到了 ， 但真正能把压力化作动力的则是凤毛麟角 ， 而具备正向自主研发实力的更是稀有 ， 这其中不得不提到长安汽车 ， 近几年在核心技术领域 ， 长安所取得的成就是有目共睹的 ， 也不乏精品 ， 比如集大成之作的欧尚X7 ， 就是这样一个靠技术吃饭的实力派 。
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同级最强蓝鲸发动机
欧尚X7体内的1.5T引擎 ， 来自长安享誉国内外的“蓝鲸NE模块化动力平台” ， 先看参数表现：最大功率131KW（178PS） ， 峰值扭矩265NM ， 最大扭矩转速为1450-4000转 。 它可以保证发动机在1450转即可爆发265Nm的高扭力输出 。
我们来看看同排量合资车表现 ， 别克1.5T峰值扭矩150Nm ， 本田1.5T峰值扭矩220Nm ， 两者同样需要1700转才可以触发高扭力输出 ， 而在功率上亦不如欧尚X7更强悍 ， 价格方面消费者反而要多支出5-6万元 。
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另外 ， 这台发动机具备高压共轨直喷技术 ， 可以实现一个冲程内多达5次燃油喷射支持 ， 明显高于目前量产机绝大部分的2次喷射 ， 而且其热效率突破36% ， 达到了40% ， 以更加充分的汽油燃烧、更低动力损耗保证高性能输出 ， 同时兼顾较低燃油消耗的终极目标 。
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更低的高扭爆发点、更强的动力输出 ， 欧尚X7可以实现10秒破百、7.4L经济油耗的目标；目前城市道路拥挤状态日益加剧 ， 走走停停的情况相当频繁 ， 欧尚X7更低的高扭力输出门槛 ， 恰恰迎合了这种路况 ， 确保低速、上坡、高速等不同情况下提供充足的动力 。
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最可靠双离合变速箱
与这台1.5T发动机具备相同品控的 ， 还有欧尚X7身上的那台7速湿式双离合变速箱 ， 同样来自长安自主研发成果 。 这台变速箱的离合器和HCU出自博格华纳 ， 其他架构均来自国内顶尖供应商 ， 有效保证了变速箱的可靠性；其控制软件则全部由长安工程师完成 ， 而且针对国人喜好 ， 进一步优化后突出换挡平顺性、弱化顿挫感 ， 同时可以承受270Nm扭力 ， 与1.5T完美匹配 。
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独创软连接底盘
最后我们来了解一下欧尚X7的底盘 。 其为麦弗逊式+后多连杆式独立悬架 ， 结构为H型副车架 ， 它不同于完整车架 ， 但长安很明显对此进行了优化升级 ， 他在副车架与底盘之间增加橡胶垫圈等方法 ， 实现车身与车架之间的软连接 ， 相当于多了一层缓冲保护 。
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他的作用在于：当车辆行驶过程中遭遇外力 ， 可能影响车身稳定性或者变形时 ， 副车架和软连接层可以极大降低外力侵扰、降低带来的震动、侧倾等负面影响 。 实际驾驶体验来说 ， 它可以确保在转向、极端操控、爬坡、高速等状态下车身稳定性和抗扭性 ， 同时软连接很好的过滤掉来自路面的各种颠簸 ， 大大改善了乘坐舒适性体验 ， 又提升了运动驾驶风格下的极端承受能力 。
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【靠技术打天下的欧尚X7：同级最强1.5T，独创软连接底盘，不服不行】全文结语：在长安强大的自主研发护航下 ， 欧尚X7可谓集结了企业最精良的前瞻技术于一体 ， 上市以来持续火爆的销售状态 ， 也印证了客户对其综合性能的高度认可 ， 在汽车市场竞争白热化的今天 ， 靠技术打天下才能走的更远 ， 这也是欧尚X7能够经久不衰的根本原因 。
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