印度客机冲出跑道落入山谷已20人死150人伤 机场周围均为山谷
航空圈讯印度快运航空（AirIndiaExpress）一架从迪拜出发的撤侨航班 ， 8月7日晚上回国降落后雨中冲出位于山顶的跑道 ， 跌落到10多米山下 ， 飞机断成两截 ， 截至8月8日中午 ， 已经导致至少20人死亡 ， 150人受伤 。
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综合印度媒体8月8日报道 ， 印度航空（AirIndia）旗下的低成本航空——印度快运航空一架撤侨航班 ， 8月7日晚间在印度南部喀拉拉邦（Kerala）科泽科德市（Kozhikode）的卡利卡特国际机场（CalicutInternationalAirport）冲出跑道 ， 造成至少20人死亡 ， 150人受伤 ， 其中约20人重伤 。
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根据印度民航部的消息 ， 8月7日晚上7点41分 ， 从迪拜飞往科日科德的IX1344航班（波音737飞机）冲出了科日科德机场的跑道 。 该部还说 ， 机上共有190人 ， 其中包括184名乘客（含10名婴儿）和6名机组人员（2名飞行员和4名乘务人员） 。
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警方和航空公司官员事发当晚称 ， 机长迪帕克·萨特（DeepakSathe）和副驾驶阿基莱什·库马尔（AkhileshKumar）也在遇难者之列 。 58岁的萨特之前为军方飞行员 ， 曾驾驶米格-21战机 ， 2003年退役前是印度空军（IAF）前联队指挥官 ， 事发前其拥有30年无事故飞行记录 ， 包括18年民航飞行 。 另据航空公司8日通报 ， 4名空乘幸免于难 ， 在医院进行治疗 。
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事故现场的画面显示 ， 飞机被分成两半 ， 碎片散落在地上 。
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印度民航总局（DGCA）的一名高级调查员告诉媒体 ， 飞机原本是在28号跑道降落 ， 但由于飞行员发现困难 ， 他们绕了两圈 ， 从10号跑道的对面飞来 ， 飞机全速降落 ， 冲出跑道 ， 坠毁在科泽科德机场山谷下 ， 幸运的是 ， 飞机没有起火 。
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据机场空管的消息说 ， 飞机在滑行道“C”附近降落 ， 该滑行道距离10号跑道起点约1000米 。 该跑道全长2700米 。 当时机场上空正在下雨 ， 降落时能见度为2000米 。
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印度新任驻迪拜总领事阿曼·普里说 ， 这架飞机从迪拜起飞 ， IX1344航班上有不同类别的印度人 ， 有些是签证取消和过期 ， 有些是去见家人的 ， 有些是失业的 ， 还有一些是因病紧急旅行 。
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据航空圈了解 ， 坠毁飞机是一架波音737-800飞机 ， 注册号为VT-AXH ， 该飞机2006年11月交付 ， 机龄13.7年 。 该飞机近日多次执行“光辉印度”（VandeBharat）撤侨航班 。
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而事发机场卡利卡特国际机场位于印度南部 ， 也被称为卡里普尔机场（KaripurAirport） ， 是一个国际机场 ， 服务于印度喀拉拉邦的科泽克德和马拉普兰（Malappuram） 。 它位于卡里普尔镇 ， 距离马拉普兰约25公里 ， 距科泽科德约28公里 。 这座机场建在丘陵台地上 ， 其跑道为高台（tabletop）跑道 ， 周围皆为山谷 ， 是印度仅有的3个此类跑道之一 ， 对飞行员来说很有挑战性 ， 天气状况不佳情况下降落难度更高 。 中国也有这种“台地型机场”（山顶机场） ， 最为著名的是广西河池金城江机场 。
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根据印度快运航空官网2016年8月16日的一则信息 ， 卡利卡特国际机场被认为是印度最美的9个机场之一 。
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不过 ， 该机场跑道因为属于高台跑道 ， 也被认为是最危险的机场之一 。 该机场跑道过于平滑 ， 2019年印度民航总局就指出这一问题 ， 要求整改 。 消息人士说 ， 此次事故表明 ， 维修和维护工作没有取得成效 。 而且 ， 该机场跑道没有“中线灯” ， 天气不佳下降落更加存在难度 。
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另有专业人士指出 ， 高台跑道经常会造成视觉错觉 ， 尤其是当视觉受到暴雨影响时 。 飞机着陆时 ， 从挡风玻璃看到的景象会给人一种飞机高度高于实际高度的错觉 ， 这可能导致了事故 。
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【印度客机冲出跑道落入山谷已20人死150人伤 机场周围均为山谷】印度民航部飞机事故调查局（AAIB）已经对该坠毁事件进行调查 。 印度民航部长哈迪普·辛格·普里（HardeepSinghPuri）宣布为死者家属提供100万卢比（约9.3万元人民币）的抚恤金 。
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