京杭大运河|悠悠运河水长流
大运河给我的最深印象是她流的不仅是满满的河水、行的是满满的货船 ， 更积淀着悠悠的历史、厚厚的文化 。
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我有幸在大运河头尾的北京和杭州工作过 ， 并参加过一次多家媒体联合组织的大运河采风活动 。 大运河给我的最深印象是她流的不仅是满满的河水、行的是满满的货船 ， 更积淀着悠悠的历史、厚厚的文化 。
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在杭州拱墅区运河广场的西侧京杭大运河博物馆内 ， 笔者曾看到一幅大运河流向的示意图 ， 上面标注清晰可见：大运河北起中国的首都北京 ， 南至南宋古都杭州；流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江 ， 贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系 ， 全长约1794千米；她是目前世界上里程最长、工程最大的古代运河和中国古代最伟大的工程之一 。
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笔者还从京杭大运河博物馆的历史文献中看到如下记载：京杭大运河开凿至今已有2500多年的悠久历史了 ， 最初开掘于春秋时期 ， 当时是为了军事目的 。 《越绝书》中也载：秦始皇从嘉兴“治陵水道 ， 到钱塘越地 ， 通浙江” ， 运河及运河文化由此衍生 。 公元前486年 ， 吴王欲北上攻齐称霸中原 ， 下令挖通全长150公里的邗沟 ， 这是世界上有文字记载的最早的人工河道 。 隋朝期间 ， 为了沟通南北经济、加强对南方的社会治理 ， 十分重视运河的开凿与利用 ， 对运河大幅扩修 ， 形成了以洛阳为起点 ， 以杭州和北京为南北终点 ， 全长2700公里的南北运河 。 运河的主要目的转为以经济、政治为主 。 真正意义上的大运河是在元朝形成的 ， 元朝整修运河时弃洛阳而取直至北京 ， 公元1293年大运河全线贯通 ， 全长1794公里 ， 史称京杭大运河 。 北方端点在元大都（今北京）积水潭码头 ， 南方端点就是杭州拱宸桥 ， 漕船可由杭州直达北京 。 在明、清两代 ， 京杭大运河已成为南北水运干线 。 由于我国隋、唐、宋、元、明、清历朝 ， 建都在北方的中央政府均需要江南地区的漕粮供应 ， 大运河在一定程度上 ， 承载着一个庞大的漕运帝国 ， 对中央政权的稳定起到了关键作用 。 同时 ， 也对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流 ， 特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用 。
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在历史上 ， 大运河曾是帝皇由北向南巡游的主要水道 。 其中隋炀帝杨广称帝期间 ， 他策划的最有名的工程无疑就是大运河 。 有一天 ， 萧大后听隋炀帝讲了江南风物后 ， 便说了一句：“帝意在广陵（今江苏扬州） ， 何如一幸?”这正中炀帝下怀 。 所以大业元年(公元605年)通济渠刚一完工 ， 他就急不可耐地一下江南了 。 隋炀帝在运河上所乘的龙舟宽、高45尺、长200尺 ， 共4层 。 最上面一层是正殿 ， 炀帝在这里召见大臣、处理政务；中间两层是160间雕梁画柱的房子；最下面住的是内侍和水手 。 皇后座船名为“翔螭舟” ， 规模比龙舟稍小 。 随行船只数千艘 ， 其中既有后宫、诸王、公主、百官、僧、尼、道士们所乘的游船 ， 也有装各地进贡物品的货船 ， 史书说拉船的纤夫有18万人 。
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龙舟后一方面还有兵船数千艘 ， 另一方面骑兵们在运河两岸跟随龙舟前行 ， 旌旗蔽日 。 炀帝命人建造的这些船只各有名号 ， 等级分明 。 他曾赋诗《泛龙舟》：“舳舻千里泛归舟 ， 言旋旧镇下扬州 。 借问扬州在何处?淮南江北海西头 。 ”有统计说：炀帝一行的大小船只共有5191艘 。 他称帝14年间 ， 老老实实呆在首都长安的时间不足1年 ， 其中借运河之道到广陵（今扬州）长住 ， 就达10年之久 。 隋炀帝下江南 ， 让大运河两岸热闹了一阵又一阵 ， 可他搜刮和浪费了多少民脂民膏呀 ， 这是值得批判的行为 。
正因为古代一些朝代和帝皇的腐败 ， 综合国力大大下降 ， 特别是由于清末实行“停漕改折”政策 ， 民国时期又受到日寇的侵略 ， 让大运河快速衰落 。 其中1853年后 ， 反清的太平军占据南京和安徽沿江一带十多年 ， 运河漕运被迫中断 。 战争极其惨烈 ， 期间沿线主要城市都遭受重创 ， 部分甚至全部焚毁 。 1855年黄河改道后 ， 运河山东段逐渐淤废 ， 从此漕运主要改经海路 。 1904年 ， 漕运总督也被撤废 。
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此外 ， 19世纪随着新型交通工具的普及运用 ， 也是大运河衰败的原因之一 。 1872年 ， 轮船招商局在上海成立 ， 正式用轮船承运漕粮 。 1911年 ， 津浦铁路全线通车 。 大批货物转为陆运 ， 加之水源不足 ， 航道失修 ， 河道只作间歇性通航 ， 北京有些河道 ， 已不能通航 。
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解放后特别是改革开放以来 ， 北京、杭州等沿线各地对大运河进行了大规模整修 ， 使其重新发挥航运、灌溉、防洪和排涝的多种作用 ， 部分河段已进行拓宽加深 ， 改弯取直 ， 新建了许多现代化码头和船闸 ， 航运条件有所改善 ， 季节性的通航里程已达1100多千米 。 江苏邳县以南的660多千米航道 ， 500吨的船队可以畅通无阻 。 1988年底建成的京杭运河和钱塘江沟通工程已将江、河、海衔接起来 。 2002年 ， 原本只负责通航的京杭大运河被纳入了“南水北调”三线工程之一 ， 成为中国南水北调东线工程的重要环节和通道 ， 通过其长江下游的水得以送到北部缺水的山东和河北等地 ， 极大改善了群众的生活用水和农业用水 ， 大运河成为一条流金之河 。
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2006年3月 ， 朱炳仁等到58位政协委员联合向全国政协十届四次会议提交了一份提案 ， 明确支持“运河三老”的申遗公开信 ， 呼吁启动对京杭大运河的抢救性保护工作 ， 并在适当时候申报世界遗产项目 。 同年5月25日 ， 京杭大运河作为中国春秋至清时期的伟大工程 ， 被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单 。
2011年4月 ， 在扬州举行的“大运河保护和申遗工作会议”宣布：大运河的申遗工作已经进入倒计时——大运河沿线的北京、浙江、江苏等8个省和杭扬州等35个城市的大运河遗产将整体申报世界遗产 ， 并争取在2014年列入世界遗产名录 。 2014年6月22日 ， 第38届世界遗产大会正式向全球宣布：中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录 ， 成为中国第46个世界遗产项目！
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古老的大运河 ， 在世人面前翻开了崭新的一页 。
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