英菲尼迪VQ37和丰田2GR，哪个更牛逼点？ V6自吸阵营

现在一般认为在3.5排量左右， V6自吸阵营，民用车中英菲尼迪VQ37和丰田2GR是最优秀的两款，但我查阅了一系列资料，以及实际测评，专业人士的评价之后，发现2GR整体上更优秀一些。
咱们先来说动力：
VQ37：3.7排量，马力351（7000rpm），扭矩361（5200rpm）
2GR：3.5排量，马力309（6400rpm），扭矩377（4800rpm）
单从数据上看， 2GR扭矩胜出，而且最大扭矩也来的更早， VQ37马力胜出，但需要注意的是，两者的转速不同， 2GR断油转速提前，导致其马力偏小，如果2GR也能做到7000转，那么马力将达到337 ，十分接近VQ37 。
所以，总的来说， 2GR动力输出相比VQ37是有一定优势的，毕竟后者的排量大0.2 ，而且2GR没有刻意去调高转速。
谈这一点并无什么意义，看实际测评更能说明问题。网上有一个宝马335i、奔驰E350、奥迪A63.0T、丰田Markx3.5 ，英菲尼迪G37的综合测评，其中， 04环节，两者的差距微乎其微， G37领先优势非常小。
查了一下两车的负载数据， G37车重1661KG ，配225,17寸轮毂，而Markx3.5的重量我没查到，国产锐志3.0是1595KG ，由此可以推测Markx3.5应该不低于这个重量，它配的是235,18寸轮毂。
所以那些盯着G37车重说事的可以闭嘴了，也许G37车重一点，但Markx3.5的轮毂高一个尺寸，也必然会带来更大的簧下质量，算是打平。
低转环节：2GR动力胜出
高转环节：VQ37动力胜出
燃油经济性：2GR胜出
说一下发动机质感的问题，看过很多车主反馈G37声浪好，也许这能侧面说明VQ37不是一款特别安静的发动机。而丰田整个GR系列的发动机都是相当安静的。
我本人试驾过老天籁V6的那款，发现低速加速两三千转发动机声音明显比锐志两三千转大，另外英菲尼迪论坛有车主如此评价：
所以在发动机运行质感的这个环节， GR系列仍然是优于VQ系列的。
【英菲尼迪VQ37和丰田2GR，哪个更牛逼点？】综上所述，我认为虽然VQ37也很优秀，但整体上和GR相比还是稍弱了那么一点。

英菲尼迪VQ37和丰田2GR，哪个更牛逼点？

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