烽火君|俄军大运产能堪称恐怖，这款发动机让人眼馋，航空底蕴依然强劲
【烽火君|俄军大运产能堪称恐怖，这款发动机让人眼馋，航空底蕴依然强劲】
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在今天俄罗斯西部的乌里扬诺夫斯克州 ， 坐落着一个名为“航空之星-SP”（Aviastar-SP）的飞机制造厂 。 在分工明确的俄罗斯联合航空制造集团（UAC）内部 ， “航空之星-SP”飞机制造厂主要负责的是俄罗斯大型运输机的制造与维护 ， 以及其他大型飞机零部件的供应工作 。
而在这座航空制造厂的诸多产品当中 ， 最具代表性的毫无疑问是堪称一代经典的俄制伊尔-76大型运输机系列 。 当然 ， 与我们熟悉的伊尔-76MD不同 ， 如今“航空之星-SP”大运生产线上正在陆续组装下线的 ， 均是经过了现代化改进与重新设计之后的伊尔-76MD-90A运输机 。
作为伊尔-76家族中的一个新成员 ， 伊尔-76MD-90A虽然在基本外形和尺寸方面 ， 相比前型没有什么太大的变化 。 但关键之处在于 ， 这款伊尔-76新型号最大的变化主要体现在机载航电系统的更新 ， 以及最核心的动力系统的提升方面——即俄制PS-90A大涵道比发动机的全面集成 。
资料显示 ， 专门适配给伊尔-76的PS-90A大涵道比发动机 ， 不仅最大推力达到了14.5吨级 ， 同时其燃油效率也得到了很大提升 。 在涡扇-20尚未成功之外 ， PS-90A一直令我们感到艳羡 。 可见就航发领域的底蕴而言 ， 即便是经历了苏联解体和经济衰退的俄罗斯 ， 还是要比我们强太多 。
按照“航空之星-SP”的说法 ， 近年来他们一直致力于提高该厂组装伊尔-76MD-90A的效率 。 为了尽可能的提升产能 ， 该厂也在进行一系列现代化建设和购买全新的配套设备 。 如果以上工作全部按时完成的话 ， 则意味着“航空之星-SP”的大型运输机年产量有望在不久之后达到两位数 。
相比之下 ， 我国虽然早在数年前就已经开始了运-20大型运输机的量产 ， 但受发动机供应的影响导致其实际产量其实并不算多 。 而在航空之星-SP”的组装线上 ， 曾有过10架伊尔-76MD-90运输机同时生产的情况出现 ， 可见其产能的恐怖程度 。 （图片鸣谢：Armstrong的空军之翼）
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