曾经的“轿车销量王”，10.58万车长超5米，因为口碑被消费者遗弃
#众泰汽车巨亏93亿#记得在最初的时候 ， 我们国产家族的车型在销量方面不是很出色 ， 但看到合资车最近几年销量大幅度提升之后 ， 便想着在国内“割一波韭菜” 。 前期在国内最为突出的车型便是众泰汽车 ， 它所遵循的宗旨便是“一直模仿其它车型” ， 旗下车型在2016年、2017年的时候就达到了巅峰状态 ， 因为当时它们定位高端 ， 空间大气、配置足、性价比高……等等因素 ， 很多消费者最终都争着抢着去选择它 ， 但随着国内其它自主品牌的不断更新换代 ， 特别是在颜值效果方面 ， 它们还请了国内的顶级设计大师、奔驰家族的底盘调校、和英国联合所研发的7档湿式变速箱、以及蓝鲸发动机等配置加持 ， 慢慢的众泰汽车的模仿路线也就到头了 ， 旗下的车型有的停产、有的多月连续月销挂0 ， 目前正在一点点的在国内消费者面前消失 ， 而今天我和大家说的品牌可是曾经的“轿车销量王” ， 和国内奥迪A6L、奔驰E级同级别 ， 但最后因为质量问题被国内很多消费者遗弃 。
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【曾经的“轿车销量王”，10.58万车长超5米，因为口碑被消费者遗弃】那么只要你是精品“好车” ， 那么我相信你绝对不会被遗弃 ， 因为前期你有低价来走销量 ， 后期就要靠你的产品实力和口碑度了 ， 众泰汽车最近几年在国内的下滑 ， 主要是因为模仿和产品质量问题 ， 有人说它是“伪豪车” ， 上市吹的怪牛逼 ， 但在国内经过消费者严格考验之后 ， 最后因为后期的口碑被很多消费者吐槽、抛弃 。 那么今天我和大家说的是众泰家族的Z700 ， 记得在2017年的时候 ， 它在国内销量几乎破万 ， 这样的情况整整维持了1年多 ， 但最终在车身方面出现了轮胎偏磨、内饰塑料开裂、轮胎报废、车厢漏油以及最引起争议的配件问题 ， 导致众泰Z700在国内卖了一波销量之后 ， 最终因为以上一系列缺陷被消费者遗弃 。
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如今众泰Z700在国内的销量很低 ， 截止到今年6月份 ， 它在国内的销量已经连续挂了3个月0 ， 较比去年同比降低了100% ， 在2019年的时候 ， 它在国内还卖了2507台 ， 但如今因为排量的因素已经被消费者遗弃 ， 毕竟它目前在国内售卖的版本是2018版 ， 售价方面是10.68万-15.58万之间 ， 部分地区还有着1万左右的价格 ， 最终它在国内的售价范围足可以证明它对国内消费者的诚意 ， 但如果你脱离了国内消费者的需求 ， 即便是你性价比再完美 ， 但最后换来的依旧是被消费者遗弃 。
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因为是中大型轿车 ， 所以它在国内的长宽高分别为5020mm、1877mm、1469mm ， 轴距为3000mm ， 这样的空间数据对于现在消费者来说 ， 尺寸已经偏小了 ， 但在2017年的时候 ， 它便是大空间轿车市场里面的扛把子 ， 车内空间所营造的宽敞度和大气感方面也得到了见证 ， 当时也亲自坐进车内实测过 ， 后排坐下3个人感觉不到任何挤压感和憋屈感 ， 但座椅所营造的舒适感方面却很粗糙 ， 长时间坐起来会有种很硬的感觉 ， 反正我不是很喜欢 。
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既然前期是销量王 ， 那么整车在颜值效果方面肯定是有着吸引消费者的地方 ， 那么其在前脸采用的是和大众一样的横条式进格栅设计 ， 且在中心位置还有着众泰家族的“Z”型车标 ， 还与前脸分列式进格栅辅助 ， 细节处还有着银色饰条进行包裹 ， 高端大气的商务气息也就因此产生了 。 侧面采用的是粗狂腰线辅助 ， 给大家一种层次感很强的体验 ， 但要说它在车身外观方面是否商务 ， 站在我的角度 ， 这样的外观设计有些廉价 ， 像侧面很多细节方面根本没处理好 ， 用手去摸的时候 ， 质感和同级别其它车型完全不一样 ， 但在2018年的时候 ， 或许它已经是国产家族最棒车型了 。
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一直到今天 ， 即便是它在动力效果方面采用的是2.0T和1.8T两款涡轮增压发动机组合 ， 但在国内依旧是有很少消费者愿意选择它 ， 毕竟它2.0T的发动机最高可以爆出190马力 ， 最高车速是185km ， 这样的动力数据对于喜欢中大型轿车的消费者来说 ， 根本不够用 ， 毕竟它在车身重量都达到了1810kg ， 拖着一车人外出走一些极端路况 ， 在动力效果方面真的没办法吐槽 。 再结合上众泰Z700自身前期所存在的缺陷 ， 截止到2020年的今年 ， 它还被消费者一直投诉 ， 使它在国内口碑度持续下降 ， 最终就被国内消费者遗弃 。
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