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一和一|第三代的哈弗H6要硬刚大众，打掉合资品牌不合理溢价( 二 )


科技、安全 ， 稳压大众
如今国内汽车市场竞争激烈 ， 车企的利润不断遭到压缩 ， 所以不少合资品牌都在消费看不见的地方节省成本 ， 这就导致了在严格的中保研碰撞测试中不少车型都现了原形 。 了解长城汽车的朋友肯定都知道 ， 其对于车辆安全有着近乎苛刻的要求 ， 第二代哈弗H6就以安全闻名 。 第三代哈弗H6在安全性方面依旧不放松 ， 并且很好地贯彻了“一代更比一代强”的思路原则 。
一和一|第三代的哈弗H6要硬刚大众，打掉合资品牌不合理溢价
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第三代哈弗H6应用了同级最强2000Mpa热成型钢 ， 71.61%高强度钢车身+热成型钢一体式门框、行人保护+可溃缩式吸能系统等出色的被动安全打造碉堡级防护 。 这样硬核的用料 ， 相当于给车身铸就了金钟罩 ， 可以保证车辆在发生意外情况时最大化的保证车内乘客的生命安全 。 而大众品牌虽然前些年在做工用料方面有着不错的口碑积累 ， 但是近年来在中保研严苛的碰撞测试环境下屡屡碰壁 ， 无论是中级车王者帕萨特 ， 还是一代神车大众途观都在25%侧面碰撞获得P（较差）的评级 。 这两款车型又是大众MQB平台极具代表性的车型 ， 所以这也让人对于“传奇”的德系品质有了不小的嫌隙 。
一和一|第三代的哈弗H6要硬刚大众，打掉合资品牌不合理溢价
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当然车辆安全只有金钟罩显然不够 ， 还需要耳聪目明才能规避风险 ， 这就十分考验车辆在智能主动安全方面的功力了 。 第三代哈弗H6通过更丰富、全面的智能科技让车辆远离危险 ， 给驾乘者身心双重安全感 。 同时它还是全球首个非豪华品牌搭载循迹倒车功能的SUV ， 也是同级唯一具备全场景识别AEB紧急制动的SUV 。 其配备了360度全景影像、全自动泊车、全路段智慧躲闪、全速段ACC适应巡航等先进的智能安全辅助系统 。 这样丰富的主被动安全配置相比售价26.49万的大众探岳顶配版可谓诚意十足 ， “打掉合资品牌不合理溢价”是第三代哈弗H6全球向上的底气与使命 。
柠檬遇到MQB ， 买新不买旧
造车模块化平台化是汽车行业的发展的主流趋势 ， 一个优秀的平台可以赋予该平台下车型更高的起点 。 大众探岳就是出自大众的MQB平台 ， 这个平台是大众集团于2010年推出的造车平台 ， 当时凭借出色的表现确实名噪一时 ， 但是十年过去了 ， 其各方面表现相比于当下更全面的车型需求确实有些力不从心 。 起步稍晚的长城汽车从2015年开始就决心打造全球一流的造车平台 ， 几年间陆续投入上百亿完善该平台 ， 并于今年首次推出并命名为柠檬 。
一和一|第三代的哈弗H6要硬刚大众，打掉合资品牌不合理溢价
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第三代哈弗H6便是基于全新柠檬平台打造的首款战略车型 ， 不仅在动力方面进步明显 ， 其在底盘方面的表现更是提升巨大 。 采用全新前麦弗逊后多连杆独立悬架 ， 带来更强操控与舒适性 ， 整车重心降低20mm ， 增加产品车身尺寸来更强车身稳定性 。 保证操控性的基础上 ， 在空间方面也有了明显优化进步 ， 其4653x1886x1730mm的长宽高比现款都有所进步 ， 尤其是新车轴距2738mm ， 比现款加长了58mm ， 大幅优化了车内乘坐舒适性 。
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第三代哈弗H6的动力表现同级领先 ， 1.5GDITEVO发动机+第二代7DCT黄金动力 ， 最大功率124kW ， 最大扭矩285N·m 。 1.5GDITEVO发动机 ， 整机热效率38% ， 最大扭矩输出范围由1400转-3000转提升至1400转-3600转 ， 拥有更宽泛的最大扭矩输出 ， 后程加速更给力 。 反观同级别大众探岳的1.4T动力版本 ， 最大功率为110kW ， 最大扭矩250N·m ， 并且最大扭矩输出1750转－3000转 ， 可以明显看出哈弗在数据方面优势明显 。 并且第三代哈弗H6使用的第二代7DCT ， 综合传递效率达95.6% ， 综合表现喜人 ， 并达到国际先进水平 。


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