人人|人人人从众！德阳到成都的这个摆渡车太火了，运营方最新回应( 二 )
为何摆渡车等候人群如此之多？
采访人员看到 ， 目前运行的摆渡车 ， 每车最多只可载客38人 ， 车小人多是其中原因之一 。
半个月前（7月20日） ， 已经跑车30年的吕发良被抽调到摆渡车线路上来 ， 对于他来说 ， 每天从早上发车开始 ， 一天都处于紧张的运行中 ， 仅中午吃饭时有一些休息时间 。
“周五、周六人更多 ， 除了中午轮流吃饭时间 ， 其他时间都在跑车 。 ”刚刚进站的摆渡车司机吕发良告诉采访人员 ， 从7月20日摆渡车开行以来 ， 几乎每天都处于满负荷运行状态 ， 高峰日的高峰期（上午7时-9时 ， 下午5时-7时） ， 排队人数能达到100多人 ， 几乎需要3辆车同时到达才能装完 。 但实际运行中 ， 仅有的10台车辆 ， 需要不间断持续滚动发车 。
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如此火爆的状态 ， 在吕发良看来 ， 便宜、便捷是最大原因 。 “20多年前 ， 到新都的车票只要5元钱 ， 之后随着物价水平的上升 ， 车票价格已上涨至如今的18元 ， 而摆渡车执行的6元票价 ， 基本与20年前的票价持平 。 ”吕发良说 ， 除了便宜的票价 ， 摆渡车接驳地铁 ， 让不少原本准备乘坐高铁的乘客 ， 更愿意接受这种流动发车 ， 不用提前买票、进站 ， “公交化”出行方式 。
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运营者：
将增加50座大型客车 ， 满足两地市民出行需求
“原本准备半小时发一班车 ， 如果乘客少 ， 还准备减少开行班次的 ， 但没想到10台车完全不够用 。 ”赖瑜告诉采访人员 ， 摆渡车开行半月以来 ， 客运公司每天都会对数据进行记录分析 。
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除此以外 ， 随着成德同城化进程不断推进 ， 成都、德阳两地市民往来将更加频繁 ， 类似的摆渡车线路有望增开 。 “目前我们正通过微信等平台做市场调查 ， 根据市场调查统计结果 ， 再行确定 。 ”赖瑜说 。
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成都商报-红星新闻采访人员 叶燕 闫宇恒 摄影采访人员 吕国应
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