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北斗+5G助推交通时空新基建 高精度定位成核心竞争力

北斗全球卫星导航系统在各类场景的智能应用 ， 率先在交通领域落地 。
8月6日 ， 交通运输部印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》 。 在助力信息基础设施建设方面 ， 该文件指出 ， 推进第五代移动通信技术（5G）等协同应用、北斗系统和遥感卫星行业应用 ， 加强网络安全保护 ， 推进数据中心、人工智能的建设和应用 。
其重点是提升交通运输行业北斗系统高精度导航与位置服务能力 ， 建设行业北斗系统高精度地理信息地图 。 不仅是交通 ， 日前 ， 北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其在国新办发布会上介绍 ， 目前大部分智能手机已支持北斗功能 ， 支持北斗地基增强高精度应用的手机已经上市 。
当许多人下意识觉得北斗只是单纯的导航卫星时 ， 其可达到的厘米级高精度定位技术 ， 正加速在人们生活的各个领域铺开 ， 解决问题、引发变革 。 作为北斗高精度服务平台 ， 时空智能产业人士陈金培在接受21世纪经济报道采访人员采访时认为 ， 北斗三号全球卫星导航系统建成后 ， 服务的广泛性发生了本质改变 ， 服务范围和创新应用都在扩大 。
高精度定位7月31日 ， 北斗三号全球卫星导航系统正式开通 ， 交出一份亮眼的成绩单 。 其全球范围定位精度优于10米、测速精度优于0.2米/秒、授时精度优于20纳秒、服务可用性优于99% ， 亚太地区性能更优 。
冉承其表示 ， 在实际测试过程中 ， 北斗系统的精度为2-3米 。 以地面站与卫星为载体 ， 北斗增强站网可以将定位提升至实时厘米级 ， 后处理可以达到毫米级 。 目前 ， 北斗相关产品已经出口了120多个国家与地区 ， 可见北斗全球组网已经完成 。
而日本媒体报道称 ， 已经有137个国家与中国签署了北斗合作协议 。 金融机构预测 ， 2020年中国卫星导航产业的规模将超过4000亿元 ， 而北斗将拉动这其中的3000亿元规模 。
近日 ， 业内首个北斗高精度定位大规模路测启动 ， 将在全国所有高速公路和主要城市高速路展开算法验证 。 北斗高精度定位路测将持续近一年 ， 目前已累计完成30万公里路测 。
根据已有的测试结果 ， 测试车辆实时动态定位精度最高可达2厘米 ， 可较好满足L3级以上智能驾驶和车路协同的广泛需求 ， 实现车道级导航 ， 即指车辆可分辨出目前正在行驶的车道 。
事实上 ， “北斗+智能驾驶”的科技成果之一早在今年6月就已落地 。 在智能驾驶中 ， 高精度定位技术已成为核心要素 。 业内越来越多地意识到 ， 高精度定位 ， 在恶劣天气、重复场景等各种复杂环境下 ， 可以大幅提高智能驾驶的稳定性和安全性 。
2020年是北斗大规模应用“元年” 。 其中 ， 在智能驾驶领域 ， 无论是基于北斗高精度的时空智能基础设施还是应用 ， 都在加速升级或落地 。 在应用方面 ， 6月17日 ， 首款北斗高精度定位5G V2X智能车正式上市 。
依托于北斗技术 ， 该款智能车的自动驾驶系统将不受视线遮挡、恶劣气候等因素干扰 ， 在紧急制动预警、前向碰撞预警等安全功能中 ， 可以减少误报漏报 ， 保障车主、行人等交通参与者的安全 。
陈金培表示 ， 北斗将是智能网联汽车的基础设施 ， 包括道路建设方、汽车制造商、各类设备和应用开发商等都会参与 。 今年将有数款搭载北斗高精度定位的汽车量产发布 ， 除了单车本身能实现精准定位外 ， 同时也为智能驾驶的车路协同（V2X）提供高精度定位和授时能力 。
时空智能化除了四轮智能驾驶 ， 北斗高精度定位也在赋能共享两轮出行 。 7月30日 ， 哈啰出行联合合作伙伴研发的“车辆高精度定位及电子围栏停车技术”在上海亮相 。 该项技术让共享单车和共享助力车 ， 对空间形成更高分辨率的感知能力 ， 定位精度可达到亚米级 。
哈啰出行副总裁任亮亮在接受21世纪经济报道采访人员采访时透露 ， 高精度定位可帮助企业更准确地掌握共享两轮车辆实时的位置分布、数量情况和运营情况 ， 同时也让用户更便捷准确地找车用车 ， 并降低超区、禁停区停车的误判率 。 “主要是降低了共享单车企业在运维人员上的成本投入 。 ”
据悉 ， 该项技术已在部分城市展开试点 ， 将于近期开始规模化投放 。 这也标志着 ， 北斗导航系统首次大规模应用于共享出行领域 。 除了交通应用外 ， 北斗正在进入各类应用场景 ， 还包括测量测绘、智能城市、公共服务、行业升级等五大领域 。
任亮亮认为 ， 定位是一个非常基础的能力 。 “为了解决定位问题 ， 我们必须通过许多成本很高的技术手段去解决 ， 做很多基础设施建设 。 而一套比较普通、普适、便宜的解决方案 ， 会对整个行业带来巨大变革 。 ”
据悉 ， 单纯从北斗卫星系统来讲 ， 新出货的手机里 ， 有70%已经集成了北斗信号 。 未来 ， 将构建起集芯片、模块、板卡、终端和运营服务为一体的完整产业链 。 目前 ， A-北斗加速定位服务 ， 在全球服务超过6亿用户 ， 中国用户占比八成 。
北斗卫星导航系统网站信息显示 ， 北斗技术已经进入包括交通、农业、防灾减灾等十余个行业 ， 提供了除导航与定位外 ， 航海应用、农田信息采集、车辆指挥调度、楼宇桥梁水库检测电网时间基准统一等应用 。
与5G、云计算、物联网等其他技术相配合 ， 北斗在各种各样的场景中提供问题解决方案 。 以上海市洋山港为例 ， “北斗+5G”自动驾驶重型卡车精确停入狭窄的库位 ， 实现厘米级定位 ， 装卸误差为±3厘米 ， 单点装卸作业效率提升了10% 。
陈金培表示 ， 有了高精度之后 ， 北斗的卫星系统从导航系统 ， 变成时空智能的基础设施 。 所谓时空智能基础设施的意思是说 ， 可以给各种各样的智能设备和应用场景 ， 赋予一个统一的时间和空间基准 。
不过 ， 在他看来 ， 精准时空需求目前只开发了5% 。 “今天汽车也好 ， 手机也好 ， 无人机也好 ， 还有95%以上的基于精准时空的创新没有被激发出来 。 我们希望通过北斗智造者计划 ， 把大规模的精准时空技术开放出来 ， 让各种各样的开发者创造出新的终端 。 ”陈金培进一步指出 ， 不光手机和汽车 ， 北斗更重要的作用 ， 是未来将集成到百亿级的物联网设备和场景中 。
华泰证券认为 ， 随着北斗三号开通运行 ， 5G网络逐步普及 ， 以及运营商正加快CORS网建设 ， “北斗+5G”技术的智能化应用进一步成熟 ， 有望开辟数百亿新应用场景市场 。
【北斗+5G助推交通时空新基建 高精度定位成核心竞争力】


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