车动态|B级车又少了一个竞争对手，日产这款车正式退市
"僧多粥少 ， 狼多肉少" ， 这是一个很通俗易懂的道理 ， 在一定的范畴之内 ， 所分配的份数越多 ， 每一份所对应的得物就越少 。同样 ， 这样道理在汽车圈其实也非常适合 ， 我们认为B级轿车是一个体面的存在 ， 能够分布这一等级的品牌不多 ， 尤其是做得好就更少了 。
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近日 ， 我们突然发现 ， 东风日产的一款B级车型已经悄然停产停售了 ， 没错 ， 就是日产西玛 。已经成功退出东风日产官网的车型阵营 ， 并且有关日产西玛的官方宣传营销也已经取消掉了 ， 可见 ， 官方是真得放弃了 ， 但是对于B级车市场而言 ， 确实少了一个竞争对手 。
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但是在东风日产阵营之中 ， 拥有天籁和西玛两款B级车型 ， 为了避免形成内耗 ， 天籁更加主打家庭实用 ， 而西玛的运动色彩更加浓厚一点 ， 同时它的定价也要高于天籁 。多年之后 ， 结局我们也看到了 ， 天籁站到了最后 。
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那么 ， 至于导致西玛停产退市的根本原因只有一个 ， 就是销量惨淡 ， 它究竟有多惨呢 ， 在此前相当长的一段时间内 ， 西玛的月销量都是个位数的 ， 也许只有零和复数能够拯救它 ， 如此一来 ， 年销量可能都不足百台 。
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而且今年的汽车市场本来久格外严峻 ， 让本不富裕的东风日产西玛更是雪上加霜 。毫不夸张地讲 ， 今年的这一波疫情 ， 就是压倒西玛的最后一根救命稻草 ， 否则还是可以苟活一段时间的 。
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因为日产西玛的底子是不错的 ， 它和上一代天籁属于同平台产物 ， 并且有着非常浓重的运动基因 ， 家族设计辨识度极高 ， 而且内饰设计还曾斩获沃德十佳内饰 。动力方面 ， 更是全系搭载了2.5L自然吸气式发动机 。
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写在最后：
【车动态|B级车又少了一个竞争对手，日产这款车正式退市】西玛的停产 ， 坦白来讲就是一个不入流的结果 ， 是硬生生被汽车市场和大环境打败了 ， 但是事实证明 ， 中国市场不行 ， 我就进攻美国市场吧 。
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