汽车|美日企业搬出中国，中国工业门类还能保持齐全吗？
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【汽车|美日企业搬出中国，中国工业门类还能保持齐全吗？】
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基础工业完善的国家有两类：第一类为老牌帝国主义国家 ， 如早期的英国和角色多变的美国；其完善的工业体系是保证“侵略成果”稳定的核心 ， 反之又能以侵略获取的财富反哺工业发展 ， 所以这些国家会是世界巨头 。 第二类则为计划经济体的国家 ， 比如已经解体的苏联和特色稳定发展的中国 。
【中国】不可能走第一条路线 ， 但是通过第二种方式实现了理想的结果 。 从上世纪80年代初开始的改革开放至今 ， 基础工业体系已经达到了非常完备的程度；在这一阶段可以用「师夷长技以自强」来概括 ， 各类型（领域）的基础工人 ， 技术人员、工程师团队创造太多奇迹！
比如为众人熟知的轻工业产品以Made in China席卷全球 ， 看似简单的物联网终端设备实际早已经改变了很多国家人们的生活习惯 ， 从排斥中国制造到认可中国制造 ， 从认可中国制造到依赖中国制造 ， 这种潜移默化的改变就像是现阶段部分人对外国品牌汽车的推崇的形成过程 。
很多人认为中国连圆珠笔笔头的钢珠都制造不出来吧 。 然而大连某钢珠制造公司却是专业的「微型球珠」制造商 ， 其产品涵盖不锈钢球珠、碳化钨球珠以及陶瓷球珠等等；这家只有50人的普通乡镇企业 ， 承担了全国85%圆珠笔球珠的生产业务 。
生产设备也是中国制造 ， 不过这些设备主要为出口 。 为什么同时具备生产设备与生产球珠的能力 ， 国内却很少有企业主攻这一领域呢？原因主要是产品价格定位过低 ， 一根圆珠笔芯只要几毛钱 ， 装在精美的外壳里也不过卖几元钱；这种廉价产品即使垄断全国球珠行业 ， 年利润也不过几千万而已 。 所以这些设备就要到海外寻求廉价的劳动力 ， 懂了吗？
由小见大 ， 很多被认为不能实现自主研发制造的产品 ， 其实都已经实现了中国制造走向全球 。 比如以引为傲的航空航天 ， 重型建筑设备 ， 高铁动车以及轨道交通等等；要知道邓总出访日本时对新干线的评价是非常之高的：“这种快速铁路更适合中国”（大意如此） 。 于是就有了今天的高速铁路 ， 同时在云轨方面国内的比亚迪与中铁等企业也超越了庞巴迪与东芝 。 这些技术的背后正是绝对完善的基础工业结构 ， 可以说一旦在面对封锁 ， 每个螺母螺丝到高精尖的电动机、电控系统、功率半导体到各类型的内燃机与外燃机 ， 中国制造都能满足智能时代国人的需求 。
汽车领域的水平如何想来我是有发言权的 。 ≤20万以下的燃油动力汽车 ， 是不是主流用户人群的刚需标准？如果不否认的话 ， 那么在这一范围内自主品牌不惧任何外企 ， 思考这样一个问题：如果国产汽车的品质不够高 ， 挑剔的用户会不会接受；如果不能接受为什么合资品牌汽车会出现白热化的价格战 ， 价格结构一步步的看齐中国制造呢？
不要认为欧美日韩等车企忽然“良心发现”了 ， 这就像期望豺狼也会发善心一样可笑 。 能让合资汽车价格走低的原因是国产汽车的强大 ， 以长城GW4B15B与4C20B、广汽4A15J1与4B20J1、上汽是20L4E与π_2.0T柴油、长安JL476/487系列 ， 以及新晋上市的比亚迪骁云1.5T与高功率487 ， 这些国产发动机在20/30万区间内输给了哪些外企竞品呢？
DCT/AMT/CVT三大类型的国产变速箱 ， 其品质至少有部分重合或超越了DSG以及日韩系CVT等竞品 。 对于刚需快销车而言 ， 这些机器完全可以满足了 。 核心的AT领域有吉利汽车的DSI技术储备 ， 东安动力与山东盛瑞也有国产6AT与8AT ， 这些机器一旦获得了足够大的市场份额则能够快速的实现技术增长 。 同时长城汽车也已经有了3.0T-V6和9AT与9DCT的生产能力 ， 即使是“半美系”的五菱也有了3.0T发动机！只要我们现在看似没有但实际为不适合生产推广的产品 ， 一旦面对封锁就到了拿出来的时机了 。
电驱技术领域中国「弯道超车」已经领先不止一个车位 ， 要知道能够同时具备电机、电控IGBT、各类型动力电池、车身稳定控制系统配套、电子设备以及其他基础设备 ， 包括内燃机和变速箱生产能力的车企——全球范围内目前只有【比亚迪】一家！其全新的LFP磷酸铁锂电池可以作为过充、炉温、短路测试几乎不升温 ， 而美日合作的产物特斯拉NCA电池很容易“火” 。
电驱是未来技术的驱动力 ， 因为常规能源是不可再生的 ， 以目前海外机构公布的数据至多30余年就会出现“石油战争” 。 所以掌握了电驱的核心技术 ， 早期打破海外技术封锁的国产汽车工业 ， 可以说在基础B/C端用户市场 ， 以及战时转型军工生产一些超普通理解的车型 ， 这些看似不可能的事情实际早已都在规划甚至试制中 。
在智能时代总离不开电脑 ， 电脑离不开CPU 。 华为被台积电断供引起了轩然大波 ， 似乎加上美帝的封锁可能会让中国的智能行业出现倒退 。 然而不逼就没有动力 ， 高成本的制造也就始终没有落地自主生产的需求——说白了就是目前依靠欧美的芯片只是因为便宜 ， 可以把英特尔和AMD和台积电视为廉价的“供应商” 。 但如果这些企业忘记什么叫做“买方市场”的话 ， 那么作为全球经济体中巨头的中国就会让它们颤抖了 。
22nm的芯片国内已经具备生产能力 ， 这一标准足以满足现阶段的用户需求 ， AMD的7nm其实也没有想象中的那么夸张 。 不过传统的沉浸式蚀刻工艺也不见得还能继续垄断 ， 首先光刻机已经拦不住了；其次全新的激光工艺也许会带来一次突破 ， 也许1nm也是有可能实现的 。 之后综合摩尔定律的18个月周期 ， 美日企业退出的时间不用多长 ， Made in China的芯片就会给他们响亮的一耳光了 。
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