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DeepTech深科技惊天一跃！马斯克宇宙飞船首次起飞，火星移民梦想更近一步( 二 )


与此同时 ， SpaceX 及其承包商正在建造一个巨大的新型飞行器装配大楼 (VAB） ， 未来 SapceX 将开始在飞船上装上一级助推器 。
马斯克也曾透露 ， 下一代原型机SN8组装工作也正在顺利进行 ， 特点是使用了一种新型的不锈钢合金 ， 更重要的是 ， SpaceX已经为其准备了三台猛禽发动机 。 也正是在SN5成功“起跳”基础上 ， 后续的原型机将有望进行高度达到20公里的亚轨道飞行测试 ， 在那之后 ， 进一步的入轨发射任务将提上日程 。
根据马斯克的说法 ， 在Starship最终成型前 ， SpaceX可能要造出20台原型机进行测试 ， 那么可以期待的是 ， Starship未来的密集测试将会带来一个“飞船满天飞”的场景 。
到那个时候 ， 日常的飞行可能就不再是一个非常激动人心的大事 ， 但也正如猎鹰9号火箭习惯了发射成功一样 ， 飞行的常态化更是意味着Starship飞船的成长 。
爆炸、爆炸再爆炸
Starship 是 SpaceX 为未来星际飞行打造的新一代载人飞船 ， 包括了底部的火箭助推器和上面的飞船 ， 完全可重复使用的 Starship 除了能向地球轨道运送卫星 ， 还能满足向月球和火星运送货物甚至载人的需求 。
今年 4 月 SpaceX 发布了首个 Starship 手册 ， 提出 Starhip 最大的载人能力是将 100 人从地球表面送到低地球轨道 ， 最终再送到月球甚至是火星表面 。
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当然了 ， 理想很美好 ， 现实很骨感 。
SpaceX 总能给出极具科幻感的飞船效果图 ， 甚至包括月球登陆版的飞船图片 。 这些效果图每一次都能击中无数人心中对宇宙飞船的美好幻想 。
但事实上 ， 这些出现在 SpaceX 工厂中的测试机 ， 看起来更像是劣质钢板随便堆叠而成 ， 甚至让人怀疑会不会漏风 。
且在真正飞起来之前 ， SpaceX 对一个又一个测试机进行加压测试时 ， 每一次看起来都没有好结果 。 再夸张点说 ， 这些大大小小的原型机总能以各种姿势在测试中爆炸 。
2019 年 9 月 ， 一场关于星际旅行的发布会在 SpaceX 位于得州的总部召开 ， 当时最新的原型机 MK1 正式亮相 ， 从那时开始 ， 一系列密度更高的测试随即展开 。
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发布至今的 10 个月里 ， Starship 相关测试已经进行多轮 ， 测试原型机也在数次测试中不断迭代：
MK1 原型机：2018 年 12 月开始建造 ， 2019 年 11 月压力测试失败 。 该测试失败也导致同期正在打造的 MK2、MK4 原型机直接退役；
SN1 原型机：2019 年 10 月开始建造 ， 2 月 28 日的压力测试失败；
SN2 原型机：2020 年 2 月开始建造 ， 在 SN1 失败后 ， SN2 被改造用作部分部件测试 ， 已于 3 月退役；
SN3 原型机: 2020 年 3 月开始建造 ， 4 月 3 日低温试验失败 。
SN4 原型机：2020 年 4 月 26 日首次通过低温测试 ， 5 月 29 日在爆炸中完全摧毁 。
一大波飞船正在靠近
一直以来 ， SpaceX 都在位于得克萨斯州 Boca Chica 的工厂进行相关的组装和测试工作 。
虽然 Starship 宇宙飞船承载无数人的星际飞行梦想 ， 但这个露天的工厂像是一个巨大的加工作坊：零件散落一地 ， 工作人员来来往往 ， 时不时再进行一个测试 ， 再以爆炸告终 。
开放的空间让众多 SpaceX 爱好者有了一睹 Starship 真容的机会 ， 甚至猛禽发动机——这个地球上性能最顶尖的液氧甲烷发动机——也能在路上悠闲地“逛街” 。
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时间长了 ， 甚至有关注航天的媒体网站已经架设了长期的机位 ， 在一些原型机组装或测试的过程中 ， 他们常常开启动辄 5、6 个小时的视频直播 。 这也就让测试爆炸的画面常常能被多个角度捕捉和传播 。


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