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交通运输部|| 建好“祖国立交桥”，新基建·看湖北( 二 )


共抓大保护 ， 打造绿色交通发展体系 。 着力抓好生态修复、环境保护和绿色发展 。
开展交通强国试点示范
明确方向 。 建设好交通强国试点 ， 使湖北省交通由“大”变“强” ， 基本方向是：高速公路突出“提质扩容、内外互通”；国省干线公路突出“建养并重、提质联通”；农村公路突出“补短提升、便捷畅通”；水运突出“南北打通、水网贯通”；铁路突出“路网中心、米字成形”；航空突出“客货双驱、多点起飞”；邮政突出“高效安全、普惠民生”；城市交通突出“公交优先、服务优化”；管道突出“完善网络、保障供应” 。
把握重点 。 充分发挥水运比较优势 ， 开展现代内河航运建设试点 。 服务乡村振兴战略 ， 开展“四好农村路”建设试点 。 着眼交通设施的智能化改造 ， 开展智能交通试点 。 着眼建立公平开放的市场体系 ， 开展以信用交通为重点的现代市场体系建设试点 。 着眼缓解资金要素制约 ， 开展交通运输投融资改革试点 。 充分发挥湖北综合交通整体优势 ， 建设国家多式联运创新示范区 。
开展示范 。 以“一主两副”为重点 ， 切实推进轨道网、公交网、慢行网“三网”全面融合发展 ， 打造城市公共交通示范区；以绿色发展为根本 ， 突出发展绿色公路、绿色水运、绿色出行、绿色配送 ， 打造鄂西交通绿色发展示范区；以乡村为基础 ， 突出“四好农村路”示范建设 ， 打造江汉平原交通振兴发展示范区；以转型发展为动力 ， 突出综合交通 ， 打造鄂东交通转型发展示范区 。
谋划综合交通“十大工程”
推进长江黄金水道建设工程 。 重点推进长江航道“645”工程 ， 解决中游“肠梗阻”问题 ， 实现10000吨级江海船直达武汉 ， 5000吨级船舶直达重庆 。 积极推进三峡枢纽联运转运体系建设 ， 推动水运新通道的实施 ， 提升三峡综合通过能力 。
推进中部水运南北大通道工程 。 会同河南、湖南加快推进唐白河、松虎澧资航线等省际高等级航道的建设 ， 结合加快建设汉江、湘江等航道提升工程 ， 推动形成唐白河-汉江-江汉运河-松虎澧资航线-湘江的中部水运南北大通道 。
推进高速公路主通道和长江过江通道能力提升工程 。 分段实施京港澳、沪渝、福银等国家高速公路约600公里拥堵路段改扩建 ， 优化城镇、产业集聚地区高速公路布局 ， 提升路网的服务水平和能力 。 在2020年4月国家发布实施的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035）》中 ， 湖北境内共规划过江通道77座、占全线的27.9% ， 其中2025年前重点推动实施25座、占全线的31.6% 。 加快推进赤壁等过江通道的建设 ， 新建黄鄂第二、武汉新港、荆州李埠等过江通道 ， 缓解过江通行能力不足问题 。
推进普通公路扩能提质工程 。 高标准建设G318、G316等沿江、沿城镇和产业发展轴带支撑性通道 ， 推进二级以下低等级路段、不达标路段的提质改造 ， 加强公路与城市道路的有效衔接 ， 提升路网整体标准和质量 。 结合乡村振兴战略 ， 实施乡村区域经济干线联网工程 ， 推进行政村双车道公路改造 ， 完善农村骨干公路网 。
推进多式联运示范工程 。 加快推进武汉、宜昌等5个国家多式联运示范项目 ， 积极培育襄阳等一批多式联运项目 ， 打造国家多式联运创新示范区 。 积极推进铁路进园区、进港区 ， 依托铁路集装箱中心站、国家公路货运枢纽、重要港口、内陆无水港、城市物流枢纽等 ， 建设一批多式联运专业站场 ， 实现各种运输方式的无缝衔接 。
推进智慧交通“四通”工程 。 逐步构建数字化的采集体系、网络化的传输体系、智能化的应用体系 ， 实现交通运输信息行业通、部门通、区域通、社会通 。 积极推动智慧航空枢纽、智慧高速公路、智慧航道、智慧港口、智慧地铁、智慧公交等建设 。
推进高速铁路通道建设工程 。 加快建设沿江高铁、武西高铁武汉枢纽直通线、京九高铁等主骨架 ， 抓紧推进武汉至南昌高铁的启动实施 ， 构建以武汉为中心的高铁“米”字形骨干网 。 加快建设荆荆铁路 ， 积极推进呼南高铁等项目的实施 ， 优化“一主两副”主要城市城际铁路网 。


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