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交通运输部|| 建好“祖国立交桥”，新基建·看湖北

湖北位于祖国中部、长江中游 ， 素有“九省通衢”之美誉 ， 具有得“中”独厚、得水独优的区位优势和资源禀赋 。 近年来 ， 湖北交通按照国家交通强国建设总体部署和省委省政府战略布局 ， 奋力加快“祖国立交桥”建设 ， 扎实推进综合交通运输网络体系建设不断完善、运输服务能力大幅提升 ， 为全省经济社会发展提供了有力支撑保障 。
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据初步分析 ， 湖北综合交通运输固定资产投资占全省固定资产投资10%左右 ， 占全省基础设施建设投资40%左右 ， 对全省“六稳”作出了积极贡献 ， 湖北立体、畅通、绿色的综合交通运输基础设施建设成效显著 ， 高效、便捷、安全的综合交通运输体系服务经济社会发展能力大幅提升 。
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2019年 ， 湖北交通投资有强度 ， 投资增幅居中部第一、全国第三；进位有速度 ， 农村公路建设总里程居全国第一；“撤站”有力度 ， 深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作圆满完成；克难有深度 ， 开展“三个行动”、谋划“两个工程” 。 统计显示 ， 湖北省累计完成公路水路交通固定资产投资1165.7亿元 ， 占年度目标的129.5% ， 新改建农村公路33210公里 ， 占年度目标20000公里的166.1% ， 开展了交通运输建设项目投融资“春风行动” ， 12个市州引进社会主体投资524.3亿元 ， 开展了全省交通运输质量安全服务专项整治“亮剑行动” ， 对工程建设、安全生产、运输服务、重点专项工作等4个方面的突出问题进行了专项整治 ， 谋划了全省公路桥梁“三年消危行动” ， 用三年的时间（2020—2022年） ， 完成全省6108座危桥加固改造任务 ， 谋划了智慧交通“四通”工程 ， 着力提升交通运输信息服务水平和行业治理智慧决策水平 ， 谋划了全省国省干线公路达标工程 ， 弥补湖北国省道扩容后部分路段技术等级不达标的短板 。
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下一步 ， 湖北交通将按照“建设交通强国示范区、打造新时代九省通衢”战略定位 ， 加快构建“3239”全省综合交通运输布局 。 三枢纽：打造武汉国际性综合交通枢纽和襄阳、宜昌全国性综合交通枢纽 ， 着力强化湖北在国际和国内的集散服务水平和支撑带动能力 。 两走廊：打造长江、汉江综合立体交通运输走廊 ， 支撑和引导优势资源和产业向“两走廊”集聚 。 三区域：打造鄂西交通绿色发展示范区、江汉平原交通振兴发展示范区、鄂东交通转型发展示范区 ， 适应三个区域资源条件、经济发展状况的差异化发展需求 。 九通道：优化和完善南北方向京九、京广、随岳、襄荆、十宜恩和东西方向福银、沪汉蓉、沪汉渝、杭瑞等“五纵四横”九条综合交通运输大通道 ， 形成与城镇发展轴、重要产业带有机衔接、沟通周边城市群和各大经济区、联通国际的综合运输通道布局 。
推进重大项目和重点任务
构建大枢纽 ， 打造客货集散支撑体系 。 着力加强现代港口集群建设 ， 加快建成民用机场新格局 ， 重点建设综合客货运枢纽 。
畅通大通道 ， 打造九省通衢主骨架体系 。 着力优化干线铁路布局 ， 畅通水运主通道 ， 优化高速公路网 。
完善大路网 ， 打造广覆盖的通行体系 。 着力推进普通公路提档升级 ， 加快“四好农村路”建设 ， 加快推进支线铁路、支流航道网建设 。
发展大运输 ， 打造高效快捷的服务体系 。 着力打造国际运输体系 ， 调整运输结构 ， 提高客运服务质量 。
建设大平台 ， 打造智慧交通创新体系 。 启动智慧交通“四通”工程 ， 实现交通运输信息行业通、部门通、区域通、社会通 ， 着力提升公众出行信息服务水平 ， 提升交通物流智能组织水平 ， 提升行业治理智慧决策水平 。


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