爷们范|| 锐评，领克03+：你很好，但我们不合适( 三 ) 疫情的关系

再有领克03+的ESP ，即使关了一半，还是敏感，稍微有一点打滑，它就限制动力、实施制动，这就很让人讨厌了。本身领克03+底盘很好，抓地力很强，车身姿态偏一点转向不足，这是一个很好控制的状态，可以略微带一些转向不足入弯，肯定会快。但ESP不同意，他觉得只要打滑就是坏的，只能中规中矩按着他的意思来。
动力延迟加上ESP的捣乱，领克03+在赛道里开着就别别扭扭，总觉得这车有潜力可挖，但总是被阻止。
别扭归别扭，开领克03+跑赛道还是比较轻松的，换句话说，一个赛道新手也可驾驭领克03+ ，因为它从不乱来，底盘调校平衡、好控，轮胎的抓地力很棒，并且极限宽容度也很高，最后就是刹车非常卓越。
刹车是我最为欣赏领克03+的一点，力度强且稳定，连续做3个飞行圈也没有出现衰减。在赛道上刹车远比动力重要的多，跑得快入弯刹不下来一切都白扯，特别是在耐力赛中，如果刹车出色，那些马力比你大很多的车早晚会被你超越。另外刹车严重影响驾驶者的心理，一台刹车软弱的车，会让人在潜意识里更早的踩下刹车，换句话说就是越开越没有信心，所以刹车是一切性能的基础，在此之上动力、底盘调教、空气动力学等等才有意义。
动力总成的调校、ESP的标定，这都属于软件层面的问题，它们限制了领克03+的实力。领克给了03+一副强大躯壳，但却没有给他注入有趣的灵魂。就像花大价钱买了一台，配置极高的PC机，但你只是用它来玩扫雷，想想看还真挺遗憾的。
这声叹息来的很真实，因为我就是领克03+潜在买主，我曾非常认真的考虑过是否购买这台车；这声叹息来的也很无奈，想想看除了领克03+我还能选择什么呢？曾经的速翼特、思域Si、嘉年华ST这些和领克03+价格相近的车，现在都不引进国内了，而奥迪S3、MINIJCW、高尔夫GTI都是国五排放的车，只能考虑二手车，对于车迷或驾驶爱好者来说这就是残酷的现实。
我内心是感谢领克的，用03+为死气沉沉新车市场带来了活力，同时我内心也非常支持领克，只要有人问起，我一定会推荐他购买领克03+,比如我的同事,她说:有点心动,我立马鼓励:买买买。
虽然它不完美，但起码的钢炮精神还在，它会让更多的人爱上驾驶，体验驾驶的快乐。如果领克03+能够热卖，也会给我们的汽车文化注入一些有趣的元素，所以热爱驾驶的青年都来看看领克03+吧。

爷们范|| 锐评，领克03+：你很好，但我们不合适( 三 )

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