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|改装奕歌爬山涉水深度体验，要的就是这个feel


夏天一到 ， 自驾游就成了最受欢迎的一种旅游出行方式 ， 再加上今年的特殊情况 ， 人们想要出去“放风”的愿望就更加强烈了 。 所以一到周末 ， 我就会叫上我的几个好友 ， 一起开车去郊外痛快的放肆玩耍一回 。
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而这次我们要去的地方可厉害了 ， 这里有着各种各样的崎岖道路 ， 不仅会有丛林 ， 还有沙地、泥坑和碎石路 ， 想想我都觉得兴奋 。 很多朋友应该也都关注过我之前的帖子了 ， 可谓是不惜重金打造了我现在的奕歌 ， 因此 ， 越野才是我现在最喜欢玩的项目 。
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每次开车出门的时候 ， 我都会非常兴奋 ， 因为一想到碳纤维方向盘上的一键启动按钮 ， 那种仪式感就瞬间爆棚了 。 再加上A柱上面的三联表 ， 启动的时候进行自检 ， 也是特别帅气的 。
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因为更换了AT胎 ， 避震也进行了更换 ， 很多朋友都说市区开车的话舒适度会下降不少 。 但我改完以后感觉奕歌没有什么太多的变化 ， 舒适度还是挺高的 ， 胎噪也没有增加多少 ， 路过减速带的时候 ， 车身也没有什么过多的起伏 。
这可能也归功于奕歌自我的车身调教和它的隔音处理 ， 毕竟这些都是出厂时已经固定好的 。 座椅的舒适度还是挺好的 ， 无论前排还是后排 ， 座椅的支撑度、包裹性都是非常到位的 。
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经过一段车程后 ， 我们终于到了今天的越野场地 ， 刚进来的时候感觉路况还是挺好的 ， 无非就是从柏油路变成了土路 ， 连多余的坑洼也没有几个 ， 所以我连四驱系统都没有启用 。
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再往里走一段距离 ， 路面的情况就发生了变化 ， 路面开始出现坑洼不平和凸起的石块 ， 再加上雨水的冲刷 ， 导致路面出现了一些深沟 。 虽然在朋友看来这样的路况非常糟糕 ， 但是对于我来说 ， 这简直就是天然的“游乐场” 。
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AT胎的效果这时候就能体现出来了 ， 松软的沙地和光滑的石头让轮胎损失了不少的抓地力 ， 但是AT胎却可以将损失掉的抓地力弥补一些回来 ， 也增加了奕歌的通行能力 。
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升高的底盘让奕歌有了更好的通过性 ， 即便在碎石和凸起路面行驶 ， 也不会出现拖底的情况 。


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