眼看运20成功了，俄罗斯打算放弃伊尔76，上马新型飞翼运输机
目前俄罗斯主力运输机有安-124和伊尔-76 ， 作为俄罗斯空军的''两架马车'' ， 这两型飞机服役均已经超过30余年 ， 俄罗斯现在正在开发新型运输机来替换伊尔-76和安-124 。
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【眼看运20成功了，俄罗斯打算放弃伊尔76，上马新型飞翼运输机】俄罗斯国防工业消息人士表示 ， 伊留申航空集团目前正在研制一款新型军用运输机 ， 当前的设计阶段就已经花费了2.5亿卢布 。 新型运输机代号为PAK-TA ， 将会装备大涵道比涡扇式发动机 ， 单台最大推力达25000KN ， 最高升限超过12000米、巡航速度要超过850公里每小时 。 当然还有俄罗斯飞机必备的特色能力：得能够在土路机场和雪地上进行飞机起降 。
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俄军现役两款主力运输机是伊尔76和安124 。 伊尔76的机身较窄 ， 对于运输物资来说是绰绰有余 ， 但是几乎很难装载主战坦克 ， 就连T-72都只能卸掉侧裙板和爆反装甲才能装载 。 俄军现役两款主力运输机是伊尔76和安124 。 安-124是世界上目前最大的军用运输机 ， 甚至能够运载火箭主体分段 ， 但又过于庞大 ， 不适合执行渗透突防、敌后快速机降等高风险作战任务 。 新型运输机就是希望在伊尔-76和安-124之间找到平衡 。
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伊尔-76货舱长20米 ， 宽高均为3.4米 ， 最大载重仅48吨 。 运20的货舱长度与伊尔-76相同 ， 货舱的宽高均提高到4米 ， 最大载重为66吨 。 按照PAK-TA的设计理念 ， 其货舱宽高将不仅不再是短板 ， 而且会一举超越运20、C-17这类传统运输机 。
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根据俄罗斯空军部队前司令瓦列里·戈尔宾科中将的说法 ， 新型运输机将既能够在前线空投空降战车 ， 还能够运载洲际导弹 。 根据目前公开的概念模型 ， 这架飞机的外观可以说较为科幻 ， 几乎看不出来这是一架运输机 。 PAK-TA采用了V型尾翼 ， 去掉了传统的水平以及垂直尾翼 ， 还从来没有运输机真正采用了这么科幻而大胆的设计 。 当然 ， 这毕竟只是个概念模型 ， 不见得能成真 。
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与新型运输机一同研发的还有一个名为PAK-DA的隐身战略轰炸机 ， 设想图外观看起来与运输机型采用了翼身融合的飞翼布局 ， 但是取消了V型尾翼设计 。 虽然已经提出设想 ， 但2021年才能够开始真正进入研发阶段；实际装备很有可能要等到2030年以后 ， 在这期间俄罗斯将继续使用伊尔-76和安-124这''两架马车'' 。
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编辑：北海
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