凯旋新款老虎TIGER 900 GT PRO台湾上市，外观、配置、售价前瞻
凯旋著名的休旅探险车TIGER800 ， 在发布2020款的时候 ， 进行了比较大的改款升级 ， 变成了TIGER900 。 和别家的多功能车型一样 ， 根据公路和越野不同的使用场景 ， 推出了多个版本 ， 而其中侧重公路旅行的TIGER900GTPRO（海外还有RALLY版和标准版） ， 率先登陆隔壁台湾市场并公布了售价 ， 给未来引进内地做了铺垫 。
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TIGER900GTPRO在台湾售价为69.8w新台币 ， 折合rmb约16.58w（内地的现售的“老虎”是在2019年引进的TIGER800XCA ， 售价为14.995w） 。 外观和排量的增加带来售价上涨是必然的 ， 我们先来前瞻下新车的主要亮点吧 。 车头大灯和街车版一样 ， 变得更加时尚锐利 ， 相比老款的“青蛙大眼”更具侵略性 ， 排气造型也更加简洁 ， 整车看上去非常干练精神 。
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下图为内地在售的TIGER800XCA ， 呆萌的“青蛙大眼”不久即将迎来改款（XCA版本侧重越野能力 ， 所以使用了钢丝辐条轮毂） ， 而GTPRO版本则使用了可调节风挡、电加热手把和坐垫、电子后减震、铝合金轮毂等侧重长途巡航的舒适功能 。
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动力部分是除了外观最大的升级 ， 标志性的直列三缸水冷发动机由800cc提升到了888cc ， 最大功率虽然维持在70kw（95匹）的水平 ， 但是加入了十字曲轴 ， 调整了点火顺序 ， 最大扭矩输出增加了10% ， 中低转速区间的功率输出提升了9% ， 同时声浪也更加悦耳动听 。 此外还有个变化是水冷散热器 ， 由一体式变成了左右各一个的分体式 ， 据称这样的设计可以获得更佳的散热效果 。
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“PRO”的后缀意味着配置在同系中是最高的 ， 前后减震来自意大利Marzocchi（前悬挂全段无级可调 ， 后悬挂为电子调节） ， 刹车卡钳来自Brembo ， 标配双向快速换挡系统 ， 7寸TFT彩色互联仪表等等 。
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【凯旋新款老虎TIGER 900 GT PRO台湾上市，外观、配置、售价前瞻】凯旋登陆内地市场后 ， 在车型引进的数量和速度上都比较积极 ， 那么全新“老虎”TIGER900系列想必也不会让车友们等待太久 。 不管是XCA还是GTPRO ， 都是高端休旅探险车市场强有力的竞争选选手 ， 面对宝马F850GSADV、KTM790ADV都毫不逊色 。 不过16w左右的售价相比它两个主要竞争对手来说 ， 并没有太大的优势 ， 不知道引进内地后会选它吗？
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