【】又一家！盘点这些造车新势力，网友捏了把汗……
真“豪横”！
8月3日 ， 恒大一口气对外发布旗下新能源汽车品牌“恒驰”首期6款车型 。
6款车型覆盖A到D级所有级别 ， 以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型 。
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都知道 ， 一款新车量产交付 ， 对企业资金实力要求极高 ， 更何况一下子量产交付6款新车 。 恒大是真不差钱 。
没钱万万不能 ， 但有钱也不是万能的 。
有网友就替恒大捏了一把汗 。 前有赛麟老板跑路 ， 博郡停摆 ， 拜腾“拜拜” ， 今年以来造车新势力淘汰赛明显加速 。 在这样的环境下 ， 恒大能成就“造车梦”吗？造车究竟难在哪？造车新势力的路该咋走？
造车新势力日子不好过
最近造车新势力有不少喜讯：
7月30日 ， 理想汽车在美国纳斯达克上市；
有消息称 ， 小鹏汽车或最早于8月完成赴美上市计划；
7月份 ， 蔚来汽车共交付新车3533辆 ， 超过去年同期交付量4倍 。
不过 ， 相比几家头部造车新势力的光鲜 ， 大部分企业有多难 ， 只有它们自己知道 。
据不完全统计 ， 目前造车新势力企业注册数已达到500多家 。 不过 ， 绝大多数品牌仍停留在“PPT造车”阶段 。
就算是已经造出车来的企业 ， 很多也没有达到量产水平 。 上险数据可见一斑 。
所谓上险 ， 就是汽车上交强险 。 这是汽车上路的必然条件 。 如果企业连上险数据都没有 ， 基本就意味着企业没有卖出什么车 。
今年前6个月 ， 造车新势力里有上险数据的企业只有20家 ， 总计4.4万多辆：
其中 ， 蔚来、威马、理想、小鹏、合众前5家企业占比达91% ， 市场集中度较高；
速达、零跑、国机智骏三家企业上半年累计销量在1000辆左右；
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