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运营|6月充电桩行业迎全面恢复，桩均充电量已超疫情前水平

近日 ， 充电联盟发布6月充电桩行业统计数据 ， 当月全国充电量实现连续第3个月同比正增长 ， 并首次超过疫情前水平 ， 创出历史新高 ， 表明行业已全面恢复增长态势 。
值得注意的是 ， 上半年疫情不仅导致全行业建桩速度大幅下降 ， 也进一步稀释了龙头企业的市场份额 。 数据显示 ， 前20名企业中 ， 仅特来电、万马股份等5家企业市场份额有所提升 。
充电量连续3个月同比增长 行业重回“加速”模式
充电联盟数据显示 ， 6月全国公共充电桩充电量达到6.04亿kWh ， 同比增长48.77% ， 不仅首次超过疫情前水平 ， 还创出了单月充电总量历史新高 。 上半年 ， 全国累计充电量达到26亿kWh ， 同比增长22.93% 。
桩均充电量方面 ， 根据充电联盟数据计算 ， 6月全国公共充电桩桩均充电量约为1082kWh ， 同比增长9.74% ， 并已超过疫情前的1月水平 ， 在历史各月数据中 ， 仅次于2019年12月的1154kWh 。
无论是从充电总量 ， 还是从桩均充电量来看 ， 充电桩行业均已重回增长态势 。
实际上 ， 充电桩行业早在4月份便已呈现出较好的恢复情况 。 数据显示 ， 4月份全国充电总量达到4.42亿kWh ， 不仅实现了52.94%的大幅环比增长 ， 同比增长幅度也达到了24.16% 。
至6月份 ， 全行业充电总量已是连续第三个月同比正增长 。
此外 ， 全国公共充电桩桩均充电量 ， 也在5月份即实现了疫情发生以来的首次同比正增长 。 换言之 ， 全国公共充电桩桩均充电量也已连续两个月同比正增长 。
表1：2020年上半年各月充电运营数据（数据来源：充电联盟及数据计算）

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龙头企业建桩速度放缓 前20名市场份额仅5家上升
充电联盟数据显示 ， 截至2020年6月 ， 我国累计建成充电桩132.2万台,半年内新增10.29万台,较去年同期大幅缩水54% 。 其中 ， 公共充电桩为55.8万台 ， 仅新增42026台 ， 而去年同期多达111867台 。
可见 ， 受新冠疫情影响 ， 上半年充电桩企业建桩速度呈现出明显下降趋势 。
值得注意的是 ， 这一下降趋势在龙头企业身上表现得尤为明显 。 据充电联盟数据计算 ， 前20名企业中 ， 除特来电、星星充电、云快充、万马股份、万城万充五家 ， 其余企业市场份额均较去年有所下降 ， 表明这些企业充电桩增速均低于行业整体水平 。 即使是前述五家企业中 ， 也只有特来电、万马股份两家公司的建桩量较去年同期有所上升 。
据业内人士分析 ， 这一特征的出现 ， 主要缘于两大原因 。
一方面 ， 自2017年以来 ， 国内充电运营企业的开始注重充电运营效率 ， 建桩步伐出现明显减速 。 另一方面 ， 2019年补贴新政向充电桩建设运营企业倾斜 ， 吸引了更多企业进入 ， 小规模充电运营企业大量增加 。
在伴随大量小规模企业进入市场 ， 而原有的充电桩企业继续保持较低建桩速度的情况下 ， 龙头企业新增充电桩数量占比大幅缩减 ， 市场份额也呈现出明显下降趋势 。 到今年上半年 ， 前10名企业的市场份额已降至91.89% ， 较2016年下降6.48个百分点 。
表2：2016年以来行业及前10企业充电桩数据（数据来源：充电联盟及数据计算）

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不过 ， 该人士表示 ， 这一趋势对龙头企业的市场地位并未形成实质上的冲击 。 得益于充电效益的不断提升 ， 龙头企业按充电量计算的市场份额仍保持稳定 。
以万马股份为例 ， 公司于2017年正式提出“在增加建桩数量的同时 ， 注重提高充电桩使用效益”的战略深化思路 ， 着力提升充电运营效率 。 此后几年 ， 万马股份桩均充电量均达到全国公共桩桩均充电量的2倍以上 ， 在公布了充电量数据的上市公司中高居首位 。 按充电量计算 ， 万马股份的市场份额也一直保持在5%左右；而若按充电桩数量计算 ， 2019年市场份额高于这一数值的企业仅有4家 。 2019年 ， 万马股份桩均充电量首次突破3万kWh ， 达到30033.89kWh ， 并首次达到行业均值的3倍 。


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