江南都市报|买了机票却上不了飞机！南昌一6岁小男孩滞留机场9小时
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日前 ，南昌市民熊先生 向本报新闻热线致电投诉称 ，自己的孙子于 7月25日上午9时抵达南昌昌北机场 ，准备乘坐当天中午12时15分 飞往深圳宝安机场的深航ZH9646 ，却在飞机临近起飞时被“赶”了下来 。熊先生不解 ，值机时既没有迟到 ，也没有安检不合格的情况 ，其他孩子都能上飞机 ，为何单单滞留下自己的孙子 。事发：早到机场乘坐航班 临近起飞却被“赶”
“小杰是刚好放了暑假 ， 从深圳来南昌和我们亲近亲近 。 ”熊先生告诉记者 ， 孙子之所以要前往深圳 ， 是因为孩子此前报名参加了深圳某夏令营训练 ， 7月26日必须回深圳入营参加训练 。“他爸爸给买好了7月25中午12时15分起飞的机票 ， 我们送孩子到机场 ， 孩子父母会在深圳机场接 。 ”据熊先生回忆 ， 7月25日当天 ， 自己和老伴带着孙子一同前往机场 ， 在上午9时50分许就办理完了登机手续 。 随后 ， 孙子小杰便跟随工作人员通过安检前往候机室 。
熊先生说道 ， 因孙子年仅6岁 ， 又是独自一人乘坐飞机 ， 出于担心便一直在大厅内等候飞机顺利起飞 。 “临近起飞时 ， 就看见我的孙子被工作人员带出来了 。 ”熊先生不解 ， 孙子明明都去候机了怎么还被带了出来 。 当工作人员解释 ， 是因航班超员才导致的滞留时 ， 熊先生忍不住疑问 ，带孙子在机场的值机时间较早、安检也合格了 ， 单凭一句“航班超员”就留下年仅6岁的孩子 ， 依据又是什么？
求证：因航班超售导致的旅客滞留 由男童“买单”
在熊先生提供的机票信息中 ， 记者看到该航班号为ZH9646的登机时间为上午11时35分 ， 南昌昌北机场的旅检公章也一应俱全 。 同时 ， 在航班延误、取消证明上“航班延误/取消原因”一栏显示为“航班超售” 。8月2日下午 ， 记者致电南昌昌北机场客服电话 ， 该机场地勤工作人员告诉记者 ， 由于深航在昌北机场的服务均由其公司自行运营 ， 因此机场方面并不清楚此事件的原委 。
记者随后拨通了当天深航江西分公司的值班人员张先生的电话 ， 张先生回应 ，“确实有这件事情发生 ， 因为航班超售就不得不将部分乘客留下 。”但是对于为何是小杰被滞留下来 ， 张先生却没有解释 。8月3日上午 ， 记者拨通熊先生的儿媳妇陆女士的电话 ， 希望能够求证小杰还原候机时的情况 。 小杰告诉记者 ， 在候机室内和自己一起享有“无陪同儿童服务”的儿童还有其余四位 。 同时小杰回忆 ， 自己是最先进去的儿童 ， 而工作人员却把自己留在了最后 ， “哥哥姐姐们都上去了 ， 只有我还在等 ， 然后工作人员说我跟不上这趟飞机了 。 ”小杰告诉记者 ， 因没坐上飞机 ， 自己只好又跟随着工作人员离开了候机室 。
进展：被滞留男孩情绪受挫 航空公司未作回应 “是在我们强烈要求后 ， 他们才安排孩子乘坐其余航班前往深圳 。 ”熊先生说道 ， 被迫滞留在机场后 ， 航空公司并未给出后续安排 。 由于小杰需参加7月26日的夏令营 ， 在熊先生强烈要求下 ， 深航才安排小杰乘坐7月25日晚间9时25分的航班飞往深圳 。同时 ， 小杰的母亲陆女士告诉记者 ， 在深圳宝安机场接到孩子已是深夜 ， 由于在昌北机场滞留过久加之独自乘坐飞机 ， 下飞机后的小杰嚎啕不止 ， 情绪久久不能平复 。既然是航空公司超售导致的航班超员 ， 为何要一位孩子来为航空公司的销售行为“买单”？8月3日上午11时许 ， 记者致电深航江西分公司办公室电话 ， 想要针对此事进行采访了解 ， 该公司相关负责人则表示 ， “我不是一线的工作人员 ， 对于这件事我不是很清楚 。 ”同时 ， 该名负责人表示将会转达熊先生的诉求至公司宣传科室 ， 再作回复 。 而该公司宣传科室的工作人员 ， 针对此事以及后续安抚的进展情况 ， 也没有及时回答记者的提问 ， 而是告知记者会尽快了解相关情况细节 ， 统一口径后再作回复 。 截至发稿 ， 记者依旧未收到深航江西分公司对此事的回应 。
江南时评： 航班超售 为什么受伤的是孩童？
日前 ， 本报接到南昌市民熊先生热线投诉 ， 称自己孙儿、6 岁男童小杰 ， 欲乘坐 7 月 25 日上午 12 时 15 分深航航班独自飞往深圳 ， 去参加夏令营并和父母团聚 ， 却在临近起飞时被 ' 请 ' 了下来 ， 原因是航班超售 ， 最后 ， 孩子滞留到晚上 9 时许才得以重新登机 。 熊先生不解的是 ， 为啥其他孩子能上飞机 ， 单单滞留下早早就赶到了机场准备登机的孙子？笔者质疑的是 ， 航班超售 ， 为什么受伤的是孩童？孩子愿意吗？征求了他亲人的意见吗？该做的补偿给了吗？深航方面迟迟未答复记者的采访要求 ， 可能是因为要回答的问题实在有点多 。我们先来坐实一个事实 ， 那就是小杰滞留机场的原因 ， 是因为深航 ZH9646 超售了 ， 这得到了南昌昌北机场和深航江西分公司值班人员的证实 。 那我们再来厘清两个问题 。 第一个问题 ， 何谓航班超售？从字面看似乎不难理解 ， 就是航班实际售出机票数量 ， 超过了航班实际可乘坐人数 。 第二个问题随之而来 ， 航空公司为什么要超售？笔者查了一下 ， 这是国际航空界通行的做法 ， 目的是让航空公司实现利益最大化和座位利用率最大化 ， 超售一般出现在航班旺季或热门航线上 。知道这两个常识之后 ， 我们可以明白 ， 深航 ZH9646 发生超售让部分旅客留下并不是一件很扯的事 ， 因为航班不是高铁或汽车 。 但是 ， 他们让一个 6 岁孩童因超售滞留机场约 9 小时 ， 这就是很扯的事了 。 因为无论是从乘客角度还是从航司规定来看 ， 小杰都不应该是留下来的那个 。一个航班发生超售 ， 最后谁会是不能登机的 ' 幸运儿 ' 呢？一般来说 ， 要么是卡着点到机场的 ， 要么是自愿留下的 ， 当然这种自愿通常是乘客不赶时间、又和航司达成了补偿协议的自愿 。 显然 ， 小杰也许不是全部乘客里最早的 ， 但据小杰讲述 ， 他肯定是几个同航班 ' 无陪同儿童服务 ' 儿童里最早到机场的 。 再者 ， 小杰肯定也不会自愿留下 ， 因为他急着要参加第二天的夏令营 ， 必须当天到深 。如果没有晚到登机乘客 ， 或者是自愿留下人也不够 ， 那么 ， 各航空公司一般有自己的优先原则 。 但无论哪个航空公司的优选登机原则 ， 无成人陪伴的儿童都是非常靠前的 ， 甚至一般都要优先头等舱、金卡会员等 ， 这是由此类乘客的特殊性决定的 。 虽然说候机大厅是相对封闭的空间 ， 安全上相对有保障 ， 可毕竟是一个孩子 ， 及时安全把他送到目的地 ， 是所有航空公司的优先选择 。 也不明白深航怎么就这么心大 ， 要是这孩子真要出了点啥事 ， 航司负得起这个责任吗？！按照惯例 ， 航司也要为未能成行的旅客提供后续保障服务 。 由于深航不答复 ， 我们也不知道后续服务做了哪些 。 大概他们也在找一个合情合理的说法 ， 来解释小杰的滞留吧 。 希望这个说法是站得住脚的、是从孩童亲人的角度出发的 ， 否则 ， 以后谁还敢将孩子托付给他们送去远方？如果的确是工作失误 ， 那就更应该拿出态度 ， 积极回应乘客和媒体 。 避而不答 ， 从来都不是解决问题的办法 。
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