中型SUV|大众探岳和昂科威对比哪个好？它才是更出色的选择
谈到SUV领域家喻户晓的车型 ， 一汽大众探岳值得拥有姓名 ， 刚上市不久 ， 它就打乱了主流合资中型SUV市场的格局 ， 受到人们的广泛关注 。 除此之外 ， 在中型SUV销量排行榜上 ， 还有一座名列前茅的大山--别克昂科威 ， 同样也是众人喜爱的焦点 。 对于想要从中选择的车友们来说 ， 这两款车都有各自的闪光点 ， 让人犹豫不决 。 那么到底大众探岳和昂科威对比哪个更好一些呢？今天我们就从驱动系统的角度来聊聊这两款车 。
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大众探岳和昂科威对比哪个好——动力输出方面
中型SUV市场的新秀探岳在380TSI车型上搭载了我们熟悉的大众第三代EA888系列2.0T发动机 ， 匹配目前大众最为旗舰的DQ500 7速双离合变速箱 ， 这套动力总成可输出220Ps的最大马力和350N·m的峰值扭矩 。
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昂科威虽然也是搭载2.0T涡轮增压发动机 ， 该引擎也和大众的EA888一样获得过业界著名的“沃德十佳发动机”称号 ， 但其最大马力达260Ps ， 峰值扭矩达400N·m ， 分别比对手的发动机性能参数高了18%和14% 。 另外 ， 昂科威的这台引擎应用了双流道设计的涡轮增压器 ， 能够让涡轮更及时地介入工作 ， 也就是说驾驶者在低转速状态下能获得更大的扭矩 ， 起步加速更为轻松敏捷 。
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大众探岳和昂科威对比哪个好——通过性方面
一汽-大众为探岳配备的4MOTION四驱系统采用了博格华纳第五代中央差速器 ， 通过一组多片离合器式差速器来分配前后轴动力 ， 并且通过电子限滑差速器分配左右轮间动力 ， 以此提高车辆在非铺装路面以及雨雪天气中的行驶稳定性 。
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昂科威则不同 ， 它的适时四驱系统在后桥上左右对称地设计了两组多片离合器式限滑差速器 ， 这样的锁止结构能够在前后轴动力50:50的基础上 ， 更让后轴的左右轮实现0:100的动力分配 ， 化被动为主动 ， 也就是说在车辆三个车轮同时打滑的情况下 ， 仅存的一个拥有附着力的车轮能够输出整车50%的动力 ， 帮助车辆脱困 。
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大众探岳和昂科威对比哪个好——需求选购方面
如果驾驶者并没有太多户外休旅的需求 ， 只是希望拥有一台在城市通勤中靠谱实用的SUV ， 那么两款车的低功率入门版本车型也值得关注 。 比如探岳 ， 280TSI入门版车型都搭载了大众EA211系列1.4T涡轮增压发动机 ， 最大马力150Ps 。 由于探岳的起售价较低 ， 因此会收获对配置并不敏感的消费者的青睐 。 另外探岳还有一个很大的卖点便是在330TSI版本上就提供四驱系统 。
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昂科威的20T入门版本车型搭载的是1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机 ， 最大马力169Ps ， 相比前者略胜一筹 。 另外在两款车的入门产品中 ， 昂科威20T两驱领先型是唯一提供前/后排头部气帘且独有全景天窗的 ， 在安全配置和人性化配置上要更为贴心 。
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