凯迪拉克CT4玩真的？百公里加速缩短至5.9秒
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凯迪拉克CT4已经上市一段时间了 ， 作为目前国产凯迪拉克品牌旗下最入门的轿车车型 ， CT4无疑成为了众多玩车达人的首选 。 不过 ， 相比此前的ATS-L ， CT4则采用了全新的型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率仅为237马力 ， 峰值扭矩为350N·m 。
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乍眼一看 ， 这套动力比起ATS-L上代号为LTG的2.0T发动机缩水了 ， 但不可否认 ， 全新的LSY发动机拥有着可变缸技术 ， 在中高低速时可以实现三种模式 ， 四缸高升程适合全动力爆发 ， 四缸低升程适合日常驾驶 ， 两缸模式则适合高速巡航 。
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【凯迪拉克CT4玩真的？百公里加速缩短至5.9秒】可以说 ， 换装的全新LSY发动机在技术含量上更高 ， 尽管在动力上比不了此前的LTG发动机 ， 但LSY在燃油经济性方面更为出色 ， 动力输出更为线性 。 此外 ， 全新LSY2.0T发动机其实放在尺寸并不大的CT4上恰到好处 ， 官方6.9秒的破百能力在同级中算得上是佼佼者 。
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但鉴于CT4主打运动操控的定位 ， 作为前置后驱车它势必将成为不少年轻消费者的挚爱 。 要知道此前ATS-L就有不少车主通过后期刷写ECU程序来提升动力 。
或许是为了增加关注度 ， 亦或许是提升CT4的运动属性 ， 近日网传凯迪拉克官方推出了两个版本的CT4动力升级包 ， 其中V系列套件1售价8000元 ， 升级后百公里加速时间缩短至6.2秒 ， 与此前ATS-L官方标定的一致 。 而V系列套件2售价13000 ， 升级后百公里加速时间仅为5.9秒 。
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当然 ， 该动力升级套件是否是真的还有待考证 ， 不过以一名汽车爱好者的身份来看待这件事情 ， 个人认为这是一件很值得鼓励的事情 。 因为 ， 随着近年来人们收入的不断提升 ， 越来越多的年轻人不再把汽车当作一部简单的交通工具 ， 而是能够展现个性化的伙伴 。
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事实上 ， 在欧美、日本等发达国家或地区 ， 原厂改装升级是再平常不过的一件事了 ， 这其实便是汽车文化已经发达到很高程度的一种表现 。 通过官方的原厂升级 ， 商品车依旧能够合法上路 ， 这势必会在一定程度上推动汽车文化的发展 。
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