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爱卡汽车|高尔夫 8 还未上市 首台 GTI 赛车已经来了

[爱卡汽车汽车文化原创]
最近 ， 国内的大众死忠们终于迎来了第八代高尔夫下线的喜讯 ， 据悉新车将于北京车展期间正式上市 ， 并在十月完成首批交付 。按照历代车型的产品投放节奏 ， 想必享受来自钢炮儿鼻祖GTI的情怀普照也是指日可待 。而国外高尔夫8的吸粉儿步伐明显要更快一些 ， 除了早已在街头巷尾随处可见外 ， 首台由高尔夫8GTI改装而成的官方赛车也已处于战备状态 ， 并随时准备向GTC房车锦标赛的冠军奖杯发起冲击 。（图片源于网络）
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其实早在去年11月 ， 大众汽车运动部门就曾宣布未来的赛车将不再会使用内燃机 ， 不过在南非这片传统的热土上 ， 大众显然还没有做好全面拥抱电气化的准备 ， 而这一大型打脸现场的"始作俑者" ， 正是在全球拥有无数拥趸的情怀神车——高尔夫GTI 。
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在过去四年的南非GTC房车锦标赛上 ， 服役于大众的一直是捷达（国内的速腾）战车 ， 但是考虑到大众已不再为捷达提供右舵版本 ， 且帕萨特、ARTEON与现有捷达的改装路数颇为类似 ， 所以工程团队将新款GTC赛车的最佳候选 ， 锁定在了还未上市的第八代高尔夫GTI身上 。
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涂装风格与上一代捷达赛车大体保持一致 ， 但GTI的蓝色纯度明显更高 ， 以便在拥挤的赛道中脱颖而出 。同时车身的空气动力学也配合两厢结构做出了调整 ， 包括全新的V型中冷器、更大尺寸的碳纤进气口 ， 以及尾翼的迎风角度等 。
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为了提升废气输出效率 ， 排气被放置在了主驾驶车门下方 。轮胎采用了邓禄普的"光头"系列 ， 并配以带有中央锁止机构的18寸锻造轮圈 。刹车方面 ， 搭载Brembo对四卡钳 ， 同时其定制的通风管路还可依靠撞风为刹车系统散热 ， 从而在高强度比赛时也可稳定如初 。
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根据GTC的赛事规定 ， 这辆GTI赛车已更改为后轮驱动 。发动机本身为我们熟悉的2.0LEA888高功率版本 ， 尽管目前大众官方尚未公布发动机参数 ， 但有小道消息称它的最大扭矩可达600Nm 。
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LifeRacing和6速序列式变速箱同样是GTC的标准配置 ， 而该套传统单元也同时服务于澳大利亚超级房车锦标赛 。内饰则为赛车必备的改装套装 ， 例如定制的全防滚架、SparcoCircuitQRT赛车座椅以及Sparco赛用安全带 。
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由于新冠疫情的限制 ， 南非仍然禁止举办任何赛车运动 ， 但组委会预计 ， GTC最快或将在9月恢复比赛 。那么 ， 大众最后一辆靠内燃机驱动的赛车又会谱写怎样的辉煌历史呢？或许对于大众车迷来说 ， 它存在的意义 ， 远比奖杯更应被铭记于世吧 。
编辑点评：民用版的八代高尔夫GTI将于明年在欧洲以外的市场投放 ， 全新调校的2.0T发动机将帐面数据一举提升到了187kW（242马力） ， 同时TCR版本也正在研发中 ， 预计最大功率将超过218kW（296马力） 。所以高尔夫的车迷们 ， 你们准备好存款为情怀买单了吗？
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