波音737MAX将在10月份重返蓝天，商业运营前还需再过三道关
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图：想要复飞不容易摄影：拉上窗帘
拉上窗帘/文
上周四（7月22日） ， 波音737MAX复飞有了最新消息 。 《新浪财经》报道说 ， 美国联邦航空管理局（FAA）宣布准备为737MAX的修复发布正式的法律指令 。 这意味着美国“官方”已经接受了整改方案；若在45天内无人反对 ， 737MAX理论上可以在今年10月份重返蓝天 。
但是拉总认为 ， 事情没那么简单 。 737MAX想要重新投入商业运营 ， 还至少面临以下三个问题：
第一 ， 毫无疑问是疫情的影响
受疫情影响 ， 全球航空业哀鸿遍野 。 不仅几乎都在巨额赔钱 ， 而且还远远地看不到好转的希望 。 在这种情况下 ， 是继续封存737MAX？还是“折腾”一下 ， 把手头正在使用的飞机封存起来 ， 而去解封737MAX呢？——相信很多公司会选择前者 。
或者 ， 如果能找个理由继续封存 ， 日后找波音索赔 ， 那才是上上策 。
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图：转眼就是一年多摄影：拉上窗帘
第二 ， 政治影响也不可小视
中国是带头停飞737MAX的国家 。 2019年3月11日 ， 在埃塞俄比亚空难的第二天 ， 中国民航局就下令全面停飞了737MAX.虽然行业内都知道这是民航局“一贯小心”的作风 ， 但中美关系近期矛盾重重 ， 想要中国带头复飞可能性极小——虽然中国的民航复苏速度全球第一 。
除了美国 ， 还有谁会愿意带头复飞737MAX呢？如果不公布“修复”的细节 ， 估计很多国家都会有疑虑 。 而一旦公布细节 ， 难免会引起讨论 。 反正市场需求不大 ， 肯定会有一些国家出于政治目的“找碴” 。 这么一折腾 ， 估计又得一年半载 。
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图：波音到底赔不赔？摄影：拉上窗帘
第三 ， 索赔问题还未解决
大难临头 ， 最需要的是合作与分担 。 但是737MAX停飞又遇到新冠肺炎疫情 ， 两重灾难之下并没有看到波音与航空公司讨论“分担”：航空公司纷纷“索赔” ， 而波音公司非但没有给出令人满意的赔偿方案 ， 反而想要加速737MAX交付以获取资金 。 这基本上等于 ， 人家孩子已经夭折了 ， 波音还要去送订货的婴儿床……
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图：排排坐 ， 吃果果摄影：拉上窗帘
所以这是个两难的问题 。 上周有消息说 ， 飞机租赁界的大佬AerCap今天宣布取消15架737MAX的订单 ， 并且可能会取消更多——看来是宁肯掏违约金 ， 也不愿看到波音来送婴儿床了 。
因此拉总认为 ， 如果波音没有与各航空公司谈妥赔偿（当然也可能私下里正在谈） ， 在需求不足的情况下 ， 想要说服大家复飞737MAX ， 是非常困难的 。
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图：屋漏又逢连阴雨摄影：拉上窗帘
【波音737MAX将在10月份重返蓝天，商业运营前还需再过三道关】和气生财 。 如果疫情能够快速得到控制 ， 民航业恢复有望 ， 谁也不愿意折腾这些狗屁倒灶的麻烦事儿 。 但可怕的是估计三五年内不会有好转 ， 因此737MAX要复飞 ， 实在是“复不逢时” 。
但也不是完全没有希望 ， 例如美国西南航空有多达34架737MAX停飞 。 这些飞机停放在美国西部沙漠里 ， 解封相对容易 。 737MAX毕竟相对省油 ， 与老飞机换一下位置 ， 可能还是划算的 。 波音如果聪明的话 ， 可以允诺西南航空一些条件 ， 促成它带头复飞 。
此外还有像冰岛航空和波兰航空等 ， 因为“等米下锅” ， 也有可能在第一时间带头复飞 。
【来源：雨天说综艺】
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