台海新观察|重大意义！“鲲龙”海上首飞成功，迈出“上天入海”完整步伐
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编辑：叶风
校对：陈城
近日 ， 由我国自主研发的“鲲龙”AG600水陆两栖飞机 ， 在大家的见证之下 ， 迎着风完成了落海以及起飞的任务 。 这对于中国飞机进行海上科研有着非常深远的意义 ， 也为中国研发下一代飞机打下了牢固的基础 。 这对于中国来说应该是里程碑式的一刻 ， 不仅证明中国的实力越发强大 ， 同时也反映了中国在飞机研发领域变得越发的权威 。
AG600迈出“上天入海”完整步伐【台海新观察|重大意义！“鲲龙”海上首飞成功，迈出“上天入海”完整步伐】AG600首先是从日照机场起飞 ， 随后到达了青岛附近的海域 ， 一眨眼的瞬间它就轻盈的入海了 ， 并且还完成了各种高难度的动作 。 在这之后AG600再一次的从海上飞到了空中 。 AG600实现海上首飞对于中国来说意义非凡 ， 这标志着中国在研究两栖飞机的领域 ， 有了更多成功的经验 ， 而且AG600能够应对自然灾害以及提供救援 ， 在中国目前所面临的局势之下 ， 真的会起到非常关键的作用 。
比如说中国某地发生森林火灾 ， 以往可能没有什么好的解决方案 。 但是有了AG600之后 ， 它就能够从海面上获取水源 ， 随后进行灭火工作 。 在水源用光之后 ， 再次返回海面补充水源 ， 最多能够装载12吨的水 ， 能够起到非常好的灭火效果 。 当然除了灭火功能之外 ， 一旦发生了洪灾之类的自然灾害 ， 需要把人员紧急转移 ， AG600也能够同时救援50名遇险人员 ， 作用相当的大 。
海上首飞的特别之处从海上首飞和水上首飞是完全不一样的 ， 因为海水里面的盐分比较高 ， 这就导致它的腐蚀性会很强 。 这对于飞机的防腐性要求特别高 。 而且海洋环境特别的复杂 ， 往往还有洋流以及大浪的情况 ， 会让飞机的飞行情况变得非常复杂 。 这对于驾驶员有着非常高的要求 ， 从海上起飞 ， 能够说明这辆飞机的抗浪性、水面稳定性以及操控性 ， 都是处于一个非常好的状态 。
2020年是AG600研发的关键年 ， 但是因为疫情的原因 ， 直接将其研发节奏打乱 。 受限于疫情 ， AG600研一直无法如期开展 。 但是这些员工根本没有后退 ， 他们还踊跃报名想要进入疫区工作 。 在多个部门努力之下 ， AG600在首飞之前就已经进行了308个小时的试飞工作 ， 积累了相当足的经验 。
对于何时能够在让这架飞机正式服役 ， 还要进一步的研发 ， 目前打算在2023年的时候完成多个项目的测试以及研发 ， 正式让它开展救援的工作 。
本文由《台海新观察》创作 ， 图片来源网络 ， 如有侵权请联系告知
部分消息参考：海外网
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