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这SUV真舍得！2年保值率90%，国内市场好评如潮，仅13万起

当前车界江湖血海厮杀 ， 各大厂商费尽心思拿出头牌车型 。 “长跑运动员”福特蒙迪欧 ， 成为了家喻户晓的名声车型 。 “十年无大修”的丰田汉兰达 ， 已经成为炙手可热的明星车型 。 伴随着各路好车不约而同地接踵而至 ， 只有真正懂得消费者要求的车型才能屹立不倒 。 今天要讲的这款缤智 ， 它是这SUV真舍得！2年保值率90% ， 国内市场好评如潮 ， 仅13万起！
这SUV真舍得！2年保值率90%，国内市场好评如潮，仅13万起
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缤智是而今受到本田重点眷注的产品 ， 仰赖其充满时代感的造型设计 ， 以车主对高颜值的车型的极力热爱的需求为切入点 ， 正是如此 ， 缤智才能在许多同等竞争者中脱颖而出 。 社会经济水平在不断地提升 ， 人们对汽车的要求必然越来越高 ， 后视镜加热、方向盘轻盈 ， 中控屏尺寸大等 ， 不能全面发展 ， 一款汽车迟早要被对手所击败 。 当前势头正旺的缤智 ， 除了外观外 ， 势必还有更多优势 ， 那么它还有哪些一样突出的长处？在日新月异的今天是否能继续辉煌？下面由我给各位详细介绍这款本田的主打车型——缤智 。
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从外观上看 ， 缤智美如冠玉 ， 年轻且富有朝气 ， 点线构型结构疏密有致 ， 突显设计师独出心裁 。 前脸家族式的中网造型设计 ， 极具特色 ， 富有辨识度的尾灯造型 ， 能让人轻松地辨认出：这是一辆本田 。 精致美妙的腰线贯穿着 ， 使得缤智艳如桃李 ， 造型运动的轮圈与车体格调相得益彰 。 内饰用料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩 。 中控台设计欠缺层次感 ， 且设计不够偏向驾驶员 ， 硬邦邦的内饰确实很掉价 ， 让人仿佛置身于大货车一般 ， 座包、中控台及车门的色彩搭配不够协调 ， 让人有些不适 。 总之 ， 缤智的内饰配置表现不尽如人意 ， 名气不佳 。
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动力方面 ， 缤智拥有排量为1.5的直列4缸涡轮增压发动机 ， 最大马力只有177Ps ， 最大功率达130KW 。 从数据来看 ， 缤智并没有优秀的动力表现 ， 将就满足家用代步 ， 起步感觉比较重 ， 超车信心不足 。 本田为缤智配置无级变速变速箱 ， 变速箱整体不错 ， 低挡升降反应较长 ， 而高挡升降是平顺的 。 缤智百里冲刺的数据是8.4秒 ， 这与其他同级对手比起来 ， 有些落后了 。 客观地说 ， 缤智在动力表现上能满足家用 ， 但缺少激情 。
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空间是重要的购车因素 ， 缤智定位一款5门5座的SUV ， 空间表现比较让用户满意 。 缤智的长宽高参数为4340*1790*1605毫米 ， 在途岳、欧蓝德、T-ROC探歌等车型面前仍然不露怯色 。 车体高度为1605毫米 ， 使得驾驶座调整好坐姿后 ， 头部空间1拳有余 。 1790毫米的车体宽度让其看起来更加体面 ， 第二排满座下也不会让人觉得拥挤 。 缤智的轴距为2610毫米 ， 纵向空间优势颇为明显 ， 前一排将座包调整到最舒适的位置 ， 后一排客人仍有较大的腿部空间 。
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关于舒适性 ， 缤智在同等车型横向比较中并不占上风 。 底盘调教略欠火候 ， 座椅包围性不强 ， 车辆通过坑洼道路会有比较强烈的震感传进车中 。 空调制冷效果不错 ， 恒温能力好 ， 隔音功能不强 ， 高速时会受到风噪影响 。 并且 ， 缤智的舒适性配置也是少得可怜 ， 除了自动空调、车内空气自动调节以外 ， 再无其它舒适配置 ， 所以很难在舒适度的指标上获取良好名声 。
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关于操控 ， 缤智表现平庸 ， 说起操控没人能想起它 。 转向过轻 ， 中高速转弯容易让人觉得缺乏自信 。 悬架支持力度稍显不足 ， 快速转弯会有较大的倾斜感 。 简而言之 ， 缤智是一款不错的家用车型 ， 不适合激烈驾驶 。
油耗方面 ， 在城区路和高速各半的情景下 ， 缤智的综合油耗只有7.6L/百公里 。 其中街区路段的表显油耗为9.9L ， 而高速公路的实际测试油耗仅为6.3L上下 。 比较竞品车型 ， 缤智的油耗表现竞争力 ， 缤智的节能表现着实让人刮目相看 。
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【这SUV真舍得！2年保值率90%，国内市场好评如潮，仅13万起】简单概括地说 ， 缤智能有这样傲人的销量 ， 不仅只有车主眼中的外观长处 ， 在其它方面 ， 例如在空间、油耗上也是下足功夫 ， 与车主买车要求完美结合 。 而缤智中最值得入手的“缤智2019款220TURBOCVT豪华版国VI” ， 只要15.98万 ， 它身上装有胎压监测、刹车辅助体系等安全配置 ， 还有后视镜加热功效、倒车摄像头、发动机自动启停等高科技配置 ， 从而可知缤智拥有较高的性价比 。 那么得到良好名气的缤智 ， 各位有哪些看法呢？


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