铁水联运|铁路牵南北长江贯东西 武汉铁水联运二期工程开工建设
湖北日报讯 （采访人员成熔兴、通讯员黎云）8月1日 ， 武汉阳逻国际港铁水联运二期项目正式开工 ， 建成达产后 ， 将使武汉铁水联运作业能力由目前10万标箱提升至50万标箱 ， 成为中国内陆地区最大的铁水联运枢纽 。
【铁水联运|铁路牵南北长江贯东西 武汉铁水联运二期工程开工建设】该项目位于阳逻港中远海运码头（原武钢江北码头） ， 建设总面积约852亩 ， 总投资约22亿元 。 项目包括三部分：码头作业区将把现有4个5000吨级件杂货码头泊位改造为可靠泊1140标箱江海直达示范船舶的集装箱泊位 ， 年设计吞吐能力75万标箱；铁路装卸场将从江北铁路香炉山站引入一束铁路线 ， 并新建装卸作业区及配套堆场 ， 年铁水联运能力40万标箱；附属作业区将提供拆装箱、洗修箱、空箱堆存等配套服务 。
项目由武汉中远海运港口码头有限公司建设运营 。 公司负责人表示 ， 预计2021年部分投产试运营 ， 2022年全部建成 ， 实现“港站同场、运输同场、关检同场、信息同场”的运营模式 ， 进一步降低武汉铁水联运的物流成本 。
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武汉新港阳逻集装箱铁水联运二期工程开工现场 。（湖北日报全媒采访人员 陈勇 通讯员 黎云 摄）铁水联运是目前世界上最先进的综合运输方式之一 ， 可以让集装箱坐着火车进港区 ， 实现车、船无缝衔接 ， 省时、省力、省成本 。 武汉坐拥长江黄金水道 ， 又是全国铁路主枢纽之一 ， 发展铁水联运拥有得天独厚的优势 。 2016年 ， 武汉阳逻港铁水联运一期基地入选国家多式联运示范项目 ， 2017年底启用 ， 2019年集装箱到发量3.3万标箱 。 不过 ， 一期基地至阳逻港码头尚有2.5公里距离 ， 需依赖公路驳运 。 新开工的二期项目不仅可实现真正的“无缝衔接” ， 还大幅提升铁水联运作业能力 。
武汉新港管委会相关负责人表示 ， 阳逻港铁水联运二期项目建成后 ， 将充分发挥长江黄金水道和全国铁路网的联运优势 ， 使武汉成为中国内陆地区最大的铁水联运枢纽 ， 成为长江经济带和“一带一路”沿线重要的综合交通运输枢纽 。
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